RG65製作日記

雄阿

m700 發表於 2013年12月9日 12:24 AM
之前看過一篇文章在講帆船設計原理,那是應用在AC120的，不過應該是大同小異。一般來說下面的面積應該是大 ...

"側向的阻力會比較足夠"
換句話說就是如果keel寬度減少,船比較容易搖擺嗎?

jaman

雄阿 發表於 2013年12月9日 05:39 PM
"側向的阻力會比較足夠"
換句話說就是如果keel寬度減少,船比較容易搖擺嗎?

我想應該是船被風吹到側移

雄阿

jaman 發表於 2013年12月9日 06:18 PM
我想應該是船被風吹到側移

嗯..有道理
也許可以甩尾過浮球

9527+1

雄阿 發表於 2013年12月9日 05:35 PM
原來那個叫"輪擋"這模型店有再賣嗎?
有分大小嗎?

有!.....有分大小哦!

m700

雄阿 發表於 2013年12月9日 05:39 PM
"側向的阻力會比較足夠"
換句話說就是如果keel寬度減少,船比較容易搖擺嗎?

寬度太小容易失速，一旦開始失速帆船就開始"橫著走"

如果寬度減少但是長度增加，面積照道理講是沒有改變的，RM會更大，因力臂變長了。但是害怕的就是只有寬度減少但是長度沒變，那麼總面積就變小了。船在跑的時候都會有側邊方向移動，這個部分只能靠面積來”阻止”。在計算CLR需要面積這個數據，而keel面積就是長度x”寬度”=。大部份的iom和其他比賽帆船AR=4-4.5(照片中AR=D/C)。這樣的比例得到最高效能的側向阻力/最小摩擦。

m700

shm 發表於 2013年12月8日 01:00 AM
切開後內部.只能說很好發揮
(白色的是泡棉填充)

如果你想要使用直昇機的葉片一定要注意段面積的AR.一般都會8-12%，遙控直升機的好像很"肥"。這個使用起來恐怕有一些"後遺症"。