18軸的大傢伙

stishsun

這種東西都是玩具啦！現在的科技來說 用電的永遠比不上吃油的
再來是搞那麼多馬達真的沒意義，真的要搞，搞四個10匹馬力的無刷電機，弄個超大的四軸，配上超大槳，大槳空氣效率高，大電機效率好，重量輕，這樣的動力載人才比較實際

SF1024

stishsun 發表於 2013年11月26日 10:57 AM
這種東西都是玩具啦！現在的科技來說 用電的永遠比不上吃油的
再來是搞那麼多馬達真的沒意義，真的要搞，搞 ...

沒錯
大槳效率高

但是載人的用四軸有些危險, 壞一軸可能就上西天了
我的理想:
至少來個八軸, 四軸一組 兩組電池 兩套飛控+電子變速

壞掉任何一組(讓它關掉) 靠另ㄧ組都還有救
載人的安全第一, 效率(滯空時間)夠用即可

stishsun

SF1024 發表於 2013年11月26日 12:15 PM
沒錯
大槳效率高

在人的直升機也是只有一個發動機，掛了就葛屁...
8軸的話如果是吃油還行，吃電的話還是得考慮槳效，6軸是折中的做法
6軸壞一軸也還能飛

SF1024

stishsun 發表於 2013年11月26日 01:22 PM
在人的直升機也是只有一個發動機，掛了就葛屁...
8軸的話如果是吃油還行，吃電的話還是得考慮槳效，6軸是 ...

載人直升機遇到失去動力時 若高度夠可採用
自旋降落 (Auto Rotation) 技術 , 不會直接葛屁 ;
但是加上機械故障的話 就要看運氣了
比較大型的直升機都是雙引擎或以上...

多軸機 馬達多 相對是比較安全
但是懸翼尺寸小則效率低, 使用電力也無法飛太久
油電混合是可以考慮的技術

六軸是不錯的選擇: 壞一軸我有過經驗
雖然不會直接失去平衡掉下來
但是操控性變得很差, 幾乎無法控制方向, 最後降在很遠的果園樹上
若是八軸或許還可以開回來

stishsun

SF1024 發表於 2013年11月27日 10:08 AM
載人直升機遇到失去動力時 若高度夠可採用
自旋降落 (Auto Rotation) 技術 , 不會直接葛屁 ;
但是加上 ...

6軸壞一軸若只能迫降，那也不太理想，因為當時的位置在荒山野外，或在海上或河上 一樣沒救...