過去的Ni-MH電池會突然壓降，所以沒人使用，大多是使用Ni-CD。
會開始有接收電池壓降憂患意識，是起源於2.4G開始流行。
自從2.4G開始有人莫名其妙摔機後，發現全機高性能SERVO造成Ni-CD壓降的問題無法解決，所以2S LIPO+高階穩壓（非只有降壓喔）開始被採用。
高階穩壓又發展成可以設定成傳統5.2V，也能設定成6.0V的更高階版本，因為高性能SERVO都往6.0V發展。
最終，HV系統開始流行，2.4G雙向能回報接收電壓的功能得到最好佳使用環境，穩壓器開始逐漸退出，2S直上已是主流。
但是HV SERVO價格高居不下，像滑翔機這類需要SERVO數量較多的模型，目前大多人還是使用傳統4.8V SERVO，使用口碑一致好評的三洋低自放Ni-MH。
新型高性能SERVO吃電的問題沒解決，所以目前4.8V Ni-CD直上已經不常見，最差也都是使用2S+BEC。
很多新型SERVO，已經把工作電壓提昇到4.8V～6.0V，意思是說在4.8V時他能維持運作，在6.0V時能達到最佳性能，但是個人經驗是不建議這種SERVO只用一組4.8V來供電，因為壓降仍會發生。
注意，過去的4.8V高性能競技用數位SERVO，別用6.0V去操喔.......因為溫度很快就飆高，飛機會起囂。
總歸，提供電裝穩壓的工作環境是最好的。
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發表於 2013年11月6日 11:01 AM