r樑 發表於 2013年11月4日 10:31 PM 
較重的壓鉛適用的要素.是否用於浪大或者該帆的最大風速間?
我覺得壓鉛(bulb)的重量和keel的長度可以提供RightingMoment(RM)讓帆船比較不會傾斜.產生的作用基本的原理=重量x keel的長度.換句話說在RM不變的情形之下,如果總量夠大keel就可以短一點,或者說如果keel夠長那麼重量就可以少一點;只要兩者相乘的結果是一樣.我們都知道東西越輕越會跑,壓鉛是一個不得不的妥協(懲罰)因為沒有他帆船就倒下去.可是有他的話又會讓帆船跑得更慢啟動也更慢. 什麼叫做剛剛好? 原則上只要帆船不會倒下去就可以了,可是自然界的風每天都不一樣.理論上我們每天所裝的bulb大小應該都不一樣,可是這樣我們要帶好幾個bulb出門.最理想的是:它可以如同無段變速隨時都在增加減少(就如同”魔鬼終結者”電影當中的壞人).在現實的情況之下有些人會做兩個或三個來做搭配(就像我自己就有兩個).外面的玩家有兩種方式來面對這個問題: 1.不管它,反正買來的時候就這樣的,而且自己去改變太麻煩. 2.被規則所限制(classrules)所以能夠變化的範圍就只能在規定以內.IOM如果沒記錯的話規定吃水深度42cm(也可以說keel的相對長度),整體的帆船重量至少4000g,這可能就是要針對這個問題.如果你的對手RM比你大,光是在帆船設備你就輸定了,除非你用開船的技術和策略把它的優勢”吃回來”.至於風的速度的大小相對於bulb重量的關係,這就看規則的限制了.如果你是”沒有規則的那一種”(就像我一樣)那麼bulb大一點會比較划算,因為RM就會比較大,RM比較大的話,帆面積就可以”相對來說比較大”.帆面積就等於賽車的引擎馬力,通常是越多越好(只要你控制的住).所以說這個邏輯是一步一步來的.換一個角度來看,假如A帆最大可以承受3.6m/s風速,如果超過的話帆船傾斜會嚴重到反而跑不動(因為被壓死死的).這時如果把bulb加大直到傾斜的程度可以回到30-35度上下,帆船就會開始跑起來,而且跑得很快,因為馬力十足.相較之下對手如果沒有加大bulb,他可能只能穿B size,造成他的”馬力”比你小,結果就是跑輸你.bulb加大所帶來的缺點我們上次好像有講過,在風的速度很大的時候,這些”懲罰都很便宜”.或許就好像人有錢的時候可以稍微奢華一點,過得比較爽,反正沒差那麼一點點小錢.(不知道這樣的比喻是否恰當?) 據我所知,如果有規則限制,比如說:A最大不可以超過xx面積,而且當天風超級小,帆船的傾斜10度不到,那麼這時候bulb大反而不划算(重拖),如果可以的話換小一點的可能會比較划算(如果規則沒有不准的話). Bulb可不可以幫忙抗拒大浪? 當大一點會吃水比較深,所以比較穩定.可是重量需要很大才能夠換來足夠的深度.倒不如用一個船寬(beam)比較窄的身體,就如酋長號相對於海風號,因為他的船身吃水深度比較深.如果你去看海上石油鑽油台吃水深度就可以了解這個道理,大風大浪時他搖晃起來還可以,可是其他船可能都會掛了,即便船的排水量跟他差不多.
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發表於 2013年10月31日 07:29 PM
