循環螺距至16度....百思不得其解

白目寶寶

hummer6627 發表於 2013年9月22日 05:47 PM
有的地方行程量過大,干涉憋舵,會燒舵機,飛友指維持原廠設定,這一點要例外吧
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前輩剛有試了pitch。。。。。行程量降至80角度落在12度左右。。。。。很謝謝你的提醒

kuntan

請問大大有換舵機擺臂嗎?如果有換不同的舵機擺臂，會不會是球頭位置不同造成力臂長度改變的關係?

白目寶寶

kuntan 發表於 2013年9月22日 07:51 PM
請問大大有換舵機擺臂嗎?如果有換不同的舵機擺臂，會不會是球頭位置不同造成力臂長度改變的關係?
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沒有耶....只不過118mm的主軸換成116mm的主軸.........其實如果延用118mm就沒此問題..不過小弟手邊116mm比較多.因為118mm沒有備品

kuntan

白目寶寶 發表於 2013年9月22日 08:39 PM
沒有耶....只不過118mm的主軸換成116mm的主軸.........其實如果延用118mm就沒此問題..不過小弟手邊116mm比 ...

這就奇怪了~如果只降低2mm重新校正0螺距應該不會讓角度差這麼多啊~
您說的循環螺距變成16-17度是指正向(例如副翼打左)跟負向(例如副翼打右)都變大，還是只有一邊?

白目寶寶

kuntan 發表於 2013年9月22日 08:51 PM
這就奇怪了~如果只降低2mm重新校正0螺距應該不會讓角度差這麼多啊~
您說的循環螺距變成16-17度是指 ...

前輩...是PITCH的角度變成16度......照說應該不會差那麼多.所以我有將NORML.....及IDLE的曲線歸0.50.100........油門置中立點.螺距歸0後....查看最低及最高PITCH    真的是16度....導致NORML的曲線相當奇怪........

kuntan

喔~原來您說的是集體螺距~
所以您說的是原本有平衡翼集體螺距最低-14度、最高+14度，換成FBL及116mm主軸之後，0螺距校正完成，集體螺距變成最低-16度、最高+16度?