亞拓 450 Pro V2 第十六道改裝工法-換裝460MX/1800KV

bekcheo

lliu0130 發表於 2013年10月1日 08:55 AM
原則上只要機械順暢是剛剛好，我不建議用35A.
但450級3D有時會到40A,所以我自己是用卡斯特50A.
對了您在官 ...

對，我的是450 sport V1,460mx 馬達會頂到底座，所以昨晚花了一下時間磨掉干涉區，現在ok了。
今早拆槳試轉，3200聲音聽起來真的慢，但是馬達的溫度真的低，馬達轉動時，下鼓風產生的風量也較大，算是滿意

lliu0130

bekcheo 發表於 2013年10月1日 10:06 AM
對，我的是450 sport V1,460mx 馬達會頂到底座，所以昨晚花了一下時間磨掉干涉區，現在ok了。
今早拆槳試 ...

MX 系列馬達是針對Sport V2,450Pro設計，V1會干涉一點。另外MX馬達效率較之前高10%,約90%左右。所以溫度會較低。

嘉義大媽

大大您好：
您發表的文章我都有在follow，想請問您所說的：「460MX是1800KV，九槽六極，馬達齒11T，主齒為121T。而考慮460MX的扭大較高，所以定速感度由原來的20調為18，但這還要等實機再測試。」
請問定速感度在實機飛行時會在什麼方面表現出來...？
或是說：定速感度太高、太低如何判斷...？
感謝您抽空回覆...！

lliu0130

嘉義大媽 發表於 2013年11月8日 10:06 PM
大大您好：
您發表的文章我都有在follow，想請問您所說的：「460MX是1800KV，九槽六極，馬達齒11T，主齒為1 ...

機體先原地停懸，接著等速拉昇, 不用太快.
如定速感度太高, 齒盤會出現卡卡卡的干涉的聲音。

嘉義大媽

lliu0130 發表於 2013年11月11日 03:33 PM
機體先原地停懸，接著等速拉昇, 不用太快.
如定速感度太高, 齒盤會出現卡卡卡的干涉的聲音。

感謝回覆...
小弟等著分享您的「R360主旋翼及尾管總成組立及電裝走線」續集...