滯空達80分鐘的四軸組裝完成

stishsun

我也是新手，雖然20年前飛過油直，也有飛行駕照，但是現在當全新 新手來操作
現在剛開始只敢先玩Phantom 等弄熟了再一點一點往前走

LITTLERC

k大

請問TAROT 680 6軸  6S電池  恆力4822 390KV  1355槳 適合背SONY NEX -5的相機嗎? 會不會太重?或加長碳管到750~800mm用1455或1555槳較適合? 謝謝答覆!

kris000

stishsun 發表於 2013年11月13日 12:56 PM
可以小聲問一下.. 請問BEC是幹嘛的？

BEC(Battery Eliminator Circuit)是模型用語,指的是一種"免用電池的電路",電子用語叫"直流電壓轉換器(DC-DC)".

假設我們的機子會使用到22.2V(動力)/12V(圖傳)/5V(飛控)三種電壓,如果沒有BEC這個東西的話,我們必須掛上三顆不同電壓的電池,如果有BEC則由22.2V直接轉成12V或5V,這樣電池只要一組即可.


通常電變都會內建BEC,但由於BEC是個發熱源,如果用到8顆(8軸)那就有8組BEC,事實上多出的BEC並沒有任何好處(交換式的BEC並聯弊多於利),所以我們都是買OPTO(沒有BEC版本的電變),而另外再買一顆專用的BEC來供電.

kris000

twwcom 發表於 2013年11月13日 01:54 PM
k大大   
星期日搞好下午5點去外面試機 測試  

RTL(Return To Launch)返回起飛點,不要太靠近起飛點切哦! 最好30米外才用,否則可能在附近亂繞.

1.
以前的APM設定又多又細又雜,這對熟手來說是好事,但卻讓新手卻步.
所以新的介面把很多設定搬到Full parameter list內了,通道反向的變數是RCx_REV,自己進去改就好了,通常遙控器上都會有反向功能,在遙控器設就好.

2.
通常模式一(最上面那個)都是指定為RTL,因為當遙控器出問題時CH的PWM值剛好落在模式一的範圍內,其它就按個人喜好了,我是這樣排的.
1.RTL(返航)
2.Stabilize(自穩)
3.Alt Hold(定高)
4.Loiter(停懸)
5.Auto(自動航點)
6.Circle(自動繞圈)
不管新手還是老手起飛或降落都是用Stabilize,平時飛行(目視或視距外FPV)都是Alt Hold,如果要定點(拍照)才會切Loiter.

如果是新手,則以Stabilize起飛至20米高即切入Loiter,練習每一面的控機能力,待練到無盲點後即可用Alt Hold來熟悉慣性飛行,例如高速過彎之類,如果只是要拿多軸來拍照而已,那就練Loiter就好,不過這樣就沒飛行樂趣可言了,除非是職業攝影,否則一般人也不會每天在拍照,很快就會感覺多軸不好玩了,其實多軸光是FPV就有夠練了,要飛的好並不是這麼簡單的.



3.APM基本調試可參考,也可試試APM V3.1.RC5的自動調參.
http://www.rctw.net/forum.php?mod=redirect&goto=findpost&ptid=284427&pid=2289648&fromuid=51127


4.我只會Futaba的遙控器,其他的不知道怎麼設定,但原理應該是一樣的,就是2顆開關混控組合出多種動作.

我個人沒用開關混控,而是用DR曲線來設的,Futaba可以new很多種飛行模式出來,每種模式的開關可以重新定義.

kris000

LITTLERC 發表於 2013年11月13日 03:02 PM
k大

請問TAROT 680 6軸  6S電池  恆力4822 390KV  1355槳 適合背SONY NEX -5的相機嗎? 會不會太重?或加長 ...

上次秤了一下,NEX5+無刷雲台+AV球組=800g左右.
680mm的六軸太小了點,而且機架可折收的虛位大,我之前用4108S+12吋槳很重拖,只能減少電池容量(重量),10來分鐘左右而已,由於有虛位不太牢靠無法上再大的馬達及電池,所以我認為用gopro比較合適.


NEX5或7直上900mm的六軸(或更大的8軸)比較妥當.

kris000

如果有搬運及放置的問題而無法用更大的軸距,而只是偶爾拍拍照(非專業,純好玩)大部份時間是玩FPV.


我倒是有個想法...
就是可拆式腳架,通常長航程FPV機都有很大的動力餘量(至少可扛自身數倍的重量),只要想個方法可以容易的掛上空拍腳架可解決,腳架本體就包含雲台及相機及必要拍照設備.