滯空達80分鐘的四軸組裝完成

kris000

cjoong 發表於 2016年1月20日 01:21 PM
請問目前650mm 機身配BD3508 390kv 配1555槳 6S 電池 起飛重量1852g 這樣會不會太大重拖?
另外請教目前停 ...

我650mm用X3508 380KV配1555槳,起飛重量2400g很剛好.

EKF_2可能是V3.21的問題(有很多相似的bug回報),若是APM退回V3.15或V3.14,若是Pixhawk則進到V3.3以上,如果不是V3.21則可能是PID超調或設定不當.

kris000

shin19880511 發表於 2016年1月20日 08:16 PM
所以4108跟3508扭力沒有差別只是差別在於重量大小顆嗎???
380KV用15.16寸槳最剛好嗎??
想效仿您的Y6上槳15 ...

4108比3508大了一級,承載能力更高,扭力也一定更高,可自行比對規格表.15/16吋混搭是OK的.

kris000

u3350829 發表於 2016年1月21日 09:09 AM
追隨K大的腳步，自製長時間滯空輕量500軸距四軸機
計畫啟動

電池是關鍵,我也在下修級距到500~540mm,因為級距越大就越重,飛起來壓力也大.

kris000

ken485 發表於 2016年1月21日 11:25 PM
K大  您好
小弟看您的紀錄讓我非常心動，也組一台F450測試。在手動模式(Acro)下，油門推到30%，Pitch往前 ...

檢查遙控器Pitch正反相,在校正時Pitch的方向要相反才對,就是往前推在MP要看到光棒往下,往後拉光棒往上,其它CH則是跟光棒同方向.

suntone

kris000 發表於 2016年1月22日 10:13 PM
電池是關鍵,我也在下修級距到500~540mm,因為級距越大就越重,飛起來壓力也大. ...

K大,不是17寸時間比較13~15寸時間耐?謝謝

kris000

suntone 發表於 2016年1月26日 03:56 PM
K大,不是17寸時間比較13~15寸時間耐?謝謝

槳越大當然槳效越高,裝17吋當然比13吋更久,這只是取捨的問題.
大機子造價高/重量更重,飛起來壓力大且危險,我是打算由650mm降到500mm附近,時間會少一些,但也會超過60分鐘.