滯空達80分鐘的四軸組裝完成

kris000

pid27149 發表於 2014年12月6日 09:07 PM
K 大,塔羅的 680PRO 是六軸的哦

650 或 650SPORT 才是四軸

哇咧...
要請板上大大建議配置的玩家,最好說清楚一點.

680我都會認為是4軸,因為680這個大小搞傳統6軸意義實在不大.
Y6a會好上很多.

kris000

sazz211 發表於 2014年12月6日 12:48 PM
K大各位飛友大家好,請問起飛後就立即向左旋轉,是什麼問題,電變中立點與羅盤較正都做N次了.狀況一樣 ...

機型(X/+/Y6a/Y6b/....)跟槳及馬達轉向可有設定一致?
羅盤有校準,但安裝方向及校準過程是否無誤?
如果很快的旋轉,跟安裝有關.
如果很慢的旋轉,跟羅盤及設定有關.

newls56

kris000 發表於 2014年12月6日 09:49 PM
遙控訊號的問題,正上方的訊號是最弱的,在280米高no控.
由CH3觸發油門F/S而進入RTL自返後,訊號夾雜大量亂 ...

K大所謂謂的433增程是把遙控距離加大嗎?我是用D10不知道為什麼在280米就NO控了
而我的OSD因為只有200MV所以到那個高度也剛好差不多雪花了.但我也看到模糊的影像是墜落的影像
CH7.8我目前是沒有用.但飛行模式我有6種.那我可能要修改一下模式了
K大所謂的RSSI是什麼?
我目前定了一個500MV的圖傳了.看來還要買增加控的距離的設備.是嗎?

kris000

newls56 發表於 2014年12月6日 10:04 PM
K大所謂謂的433增程是把遙控距離加大嗎?我是用D10不知道為什麼在280米就NO控了
而我的OSD因為只有200MV所 ...

433Mhz是遙控增程沒錯,相同功率之下穿透力較2.4g強,可遙控距離更遠.
是目前比較可靠的增程方式,依功率由3KM(最小的100mw)到上百KM不等(越大越貴).

RSSI是訊號強度,所有433增程都會有這個顯示,就像手機訊號有幾格是一樣意思.

不過訊號這種東西很難說的,有些人2.4g原廠控可以3KM,而同樣設備在不同環境則0.3KM就no控,所以千萬不要太相信這些數據,那些特例都是電磁環境+運氣+技巧(例如適當夾角或高度)的結果.
我是比較相信適當的功率+良好接收,然後期望能達到已知極限的一半距離,如果沒要做什麼遠距挑戰,則在極限的1/5半徑自由飛而不須去擔心no控問題.

YOUNG0210

K大你好,不好意思請教一個怪問題,小弟的450機子發生多次GPS定點前進時,會突然慢速下降至地面,有時切定高可以拉回,但有時無法拉高,每次看log中只有發現油門ThrIn輸出直接降至底,因為這台機子gps/APM2.6/電變/馬達都已經有換過,我的GPS失效時是設定維持定高模式,附上今天迫降時的log檔案,煩請幫小弟的機子診斷一下是啥問題發生,飛20趟會有1~2次發生.

kris000

YOUNG0210 發表於 2014年12月14日 08:19 PM
K大你好,不好意思請教一個怪問題,小弟的450機子發生多次GPS定點前進時,會突然慢速下降至地面,有時切定高可 ...

不只油門變零,其它(RollIn/PitchIn/YawIn/CH5/...)也都是零.
是沒有pwm訊號那種零,如果pwm值=0會啟動F/S.

可能是接收機沒電/掛了/接觸不良/舵機線快斷了/...之類的.
也不排除APM板子內的PPM編碼器有問題,如果是這個,則改外掛PPM Encoder(或內建PPM的接收機)試試!