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樓主: kris000

滯空達80分鐘的四軸組裝完成

 火... [複製鏈接]
發表於 2014年8月4日 02:50 AM | 顯示全部樓層
了解,不過說也奇怪沒有超過的說


謝謝您
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發表於 2014年8月5日 11:21 PM | 顯示全部樓層
要再請教一下 ACRO MODE 的用法


是不是開啟 ACRO MODE 後會失去自穩跟定高的功能呢?
還有官網那邊 所謂ACRO TRAINER 是要設定哪些修正行為 , 因為它上面說可透過3段開關去啟用不同的修正行為, 這部分我英文理解能力有限, 而且沒玩過MWC 之類的空翻模式, 有點吃力~ 還希望有設定過的大大能白話說明一點!!


ACRO.jpg

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與Acro有關參數共5個. #參數名稱 預設值 範圍 說明 ======================================================================================================================= ACRO_BAL_PITCH  詳情 回復 發表於 2014年8月6日 12:36 AM
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 樓主| 發表於 2014年8月6日 12:36 AM | 顯示全部樓層
tangseng1971 發表於 2014年8月5日 11:21 PM
要再請教一下 ACRO MODE 的用法

與Acro有關參數共5個.

#參數名稱     預設值       範圍   說明
=======================================================================================================================
ACRO_BAL_PITCH     1        0~3    ACRO模式下,俯仰軸(Pitch)的自平能力,值越大越快恢復水平(0=純手動).
ACRO_BAL_ROLL      1        0~3    ACRO模式下,橫滾軸(Roll)的自平能力,值越大越快恢復水平(0=純手動).
ACRO_RP_P        4.5        1~10   ACRO/SPORT模式下,俯仰/橫滾軸對舵的反應能力,值越大則反應越大也越快.
ACRO_YAW_P       4.5        1~10   ACRO/Stabilize/SPORT模式下,方向軸(Yaw)對舵的反應能力,值越大則反應越大也越快.
ACRO_TRAINER       2        0~2    訓練模式(0=關閉,1=機子會自平,2=自平+限制45度最大傾斜)


而ACRO_TRAINER也可以用一顆3段開關來控制,用來訓練基本的多軸飛行技巧.
開關位置則對應ACRO_TRAINER的0~2.

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uki
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  發表於 2014年9月1日 09:55 AM
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  發表於 2014年8月6日 08:51 PM
感謝 K 大說明..只是語意有點不明的是: 訓練模式(0=關閉,1=機子會自平,2=自平+限制45度最大傾斜)  詳情 回復 發表於 2014年8月6日 12:47 AM
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發表於 2014年8月6日 12:47 AM | 顯示全部樓層
kris000 發表於 2014年8月6日 12:36 AM
與Acro有關參數共5個.

#參數名稱     預設值       範圍   說明

感謝 K 大說明..只是語意有點不明的是:


訓練模式(0=關閉,1=機子會自平,2=自平+限制45度最大傾斜)  <==限制 45度傾斜...意思就是不能翻滾了? 如果用1 模式 會自平..所以翻滾後機子會自平..但高度就會掉,是嗎?





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限制45度是不能翻的. Acro模式沒有定高也沒有GPS,高度及位置完全由玩家控制. Acro就是所謂的"手動"模式,進階玩家用Acro來救機,新手用Acro來訓練飛行技巧. 現在已經沒多少人會飛Acro了,連起飛都有困難,只要機子一出  詳情 回復 發表於 2014年8月6日 02:30 AM
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 樓主| 發表於 2014年8月6日 02:30 AM | 顯示全部樓層
tangseng1971 發表於 2014年8月6日 12:47 AM
感謝 K 大說明..只是語意有點不明的是:

限制45度是不能翻的.
Acro模式沒有定高也沒有GPS,高度及位置完全由玩家控制.
Acro就是所謂的"手動"模式,進階玩家用Acro來救機,新手用Acro來訓練飛行技巧.


現在已經沒多少人會飛Acro了,連起飛都有困難,只要機子一出問題都直接關控的.

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uki
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  發表於 2014年9月1日 09:55 AM
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  發表於 2014年8月6日 08:51 PM
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感謝 K 大說明!!  發表於 2014年8月6日 07:04 AM
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發表於 2014年8月8日 12:15 AM | 顯示全部樓層
kris000 發表於 2014年8月1日 10:06 PM
低C數電池放電平台比較低沒錯,要定出一個安全的有載截止電壓要先做放電曲線.
例如我做的這張圖,是以我機 ...

今天換x4110s 340kv, 17吋槳(應該說把750的電裝搬到650上),拿掉大約180公克的呆重,馬達重量也比v3508增加差不多這樣。今天帶功率計飛15分鐘,耗電2914mAh。電池是12000mAh,推算應該可以飛45分鐘。好像在這個重量,x4110s 340kv+17吋槳的效率比v3508 380kv+15吋還好一點。

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sygong大,請問您的650有換新馬達座了嗎? 沒換應該沒辦法上17吋?  發表於 2014年8月8日 07:08 PM
如果兩者重量差不多且動力配置合理情況,17吋槳消秏的電流會比15吋低. 軸距影嚮不太,主要是看旋翼覆蓋面積. 槳越長動力就要越大,而且要讓旋翼在合理的轉速範圍內旋轉,直接影響轉速的是重量,太輕或太重都不好. 假  詳情 回復 發表於 2014年8月8日 03:31 AM
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