mcpx bl 前輩 求救~!

choking85

事情是這樣的...昨天摔機後,飛了幾趟都正常...之後要再飛時發現 油門啟動時 約一秒就停了..
油門拉下 重新啟動也是一樣 約一秒就停了..但伺服機 尾馬達 藍燈 通通是正常的~~後來把機板上的插頭全部拔掉重插,情況有正常了..飛了2分多鐘 發現藍燈變慢閃  趕緊降落 量電池電壓約3.9v...不知是哪裡有出了問題嗎?  過程發現圖中(only大大 不好意思借一下您的圖) 圈起來的地方 很燙~一接電池後 還沒打動作 用手摸著就會感覺它慢慢發燙~這樣是正常的嗎? 還請前輩代為隔空抓藥一下  感謝~~

linci34000326

雖然我不知道什麼問題，不過那個地方很燙是正常的
連正面的所有IC，只要插電就會開始變燙
飛完後，最上排上面那三顆MOS也是超燙

only

可能是電池插接觸不良

choking85

linci34000326 發表於 2013年9月9日 07:52 PM
雖然我不知道什麼問題，不過那個地方很燙是正常的
連正面的所有IC，只要插電就會開始變燙
飛完後，最上排上 ...

感謝大大回應 這樣就放心多了

choking85

only 發表於 2013年9月9日 08:11 PM
可能是電池插接觸不良

但試的時候 藍燈是持續亮著 ～之後變成飛的時候 藍燈會跳慢閃～ 如果是接觸不良 斷電又復電時 藍燈不是會變快閃以進入對頩狀態嗎？ 真不知藍燈突然變慢閃是什麼意思？

only

choking85 發表於 2013年9月9日 09:01 PM
但試的時候 藍燈是持續亮著 ～之後變成飛的時候 藍燈會跳慢閃～ 如果是接觸不良 斷電又復電時 藍燈不是會 ...

接觸不良, 插頭電流量會下降
當電流求過於供, 電壓同樣會下降

(趕緊降落 量電池電壓約3.9v)

未經過電插是 3.9V
但經過電插後電壓會降低

Low Voltage Cutoff (LVC)
When a Li-Po battery is discharged below 3V per cell, the battery may be damaged and may no longer accept a
charge. The mCP X BL 3-in-1 control unit protects the fl ight battery from over-discharge by using Low Voltage
Cutoff (LVC). Before the battery charge decreases too much, LVC removes power supplied to the motor. As power to
the motor decreases, the LED on the 3-in-1 control unit blinks, showing some battery power is reserved for fl ight
control and safe landing.
When the motor power decreases, land the aircraft immediately and recharge the fl ight battery.
Always disconnect and remove the Li-Po battery from the aircraft after each fl ight. Charge your Li-Po battery to
full capacity before storage. Make sure the battery charge does not fall below 3V per cell. A connected battery will
result in trickle discharge.
NOTICE: Use the timer on your radio to provide a warning the fl ight time is expiring so you can avoid the LVC.
Repeated fl ying to LVC will damage the battery.

電壓過低, 藍燈會閃