YAK-54 50級電動機動工了！

unochen

測試數據如下
亞拓電變：無煞車、高進角、中電壓保護、一般飛機、油門反應高
亞拓6S2P16C電池配APC12×8E電動槳（Propeller Thrust Calculator Form）
油門  50％  11A   6600rpm                                        1358.46 grams
          75％  32A   9180rpm                                        2778.34 grams
        100％  55A  10500rpm  （1155w）                   3717.99 grams
亞拓5S2P20C電池配APC13×8E電動槳（Propeller Thrust Calculator Form）
油門 50％  10A   5300rpm                                          1094.60 grams
         75％  30A   7350rpm                                          2223.20 grams
       100％  52A   8650rpm （910w）                         3164.03 grams

給大家參考

unochen

已收到亞拓換新新品電池，
亞拓服務真好主動連絡，只不過手續繁複點，
希望以後能將不良新品部分，
分給一線據點來認定服務客戶，
那對銷售必大大有益助。

ep0458

請問電池活化的步驟為何?

ebon822

好大好重的飛機.

seals666

五次充放電!如果有電流計最好測電流!不過不要一次就過放!不然電池一次就買單!

unochen

放了半年才首航
電池使用亞×6S2P16C重量約為560克，
飛行重量為2860克，比規格重60克！
使用12×8E槳動力十足，電變設定為中進角耗電流及轉速未測，
很好飛！全收油門也不會像炸彈般落下，
不過因跑到太短被草勾到翻覆，全機無傷不幸中大性！
下次更換成13×8E在試！
註：實機重心落於規格標示後方5mm

[ 本帖最後由 unochen 於 2011年12月2日 09:37 PM 編輯 ]