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樓主: aly0308

改成癮之亞拓250se

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 樓主| 發表於 2013年10月27日 10:34 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 aly0308 於 2013年10月27日 11:34 PM 編輯

試了,RCE-BL35P定速功能差不多.........沒什改變,我想不再用定速功能了;小機子機體輕對馬達出力變化太敏感。
昨天試飛因震動問題,三軸失效""爬帶""摔機了......。晚上又把主旋翼間隙填補起來,高轉可能更需要精準的平衡;因為有時拿在手上測好好的,飛一飛又會突然震動起來。
現在又有新的結論,想要超高轉速飛行,第一:誤差容許值會不斷的被要求提升。第二:配置三軸陀螺使用,主旋翼務必配平到幾乎零誤差、才能保平安。
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發表於 2013年10月28日 03:37 PM | 顯示全部樓層
aly0308 發表於 2013年10月27日 10:34 PM
試了,RCE-BL35P定速功能差不多.........沒什改變,我想不再用定速功能了;小機子機體輕對馬達出力變化太敏 ...

A大的實驗精神真的感人.
你要不要考慮去應徵廠機手.專門幫寫測試報告
謝謝分享


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 樓主| 發表於 2013年10月28日 04:40 PM | 顯示全部樓層
frankwu1111 發表於 2013年10月28日 03:37 PM
A大的實驗精神真的感人.
你要不要考慮去應徵廠機手.專門幫寫測試報告
謝謝分享

別想太多,
我們玩過的機子不夠多,而且手感和技術都不行
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 樓主| 發表於 2013年11月2日 11:29 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 aly0308 於 2013年11月3日 12:16 AM 編輯

      原本陀螺安裝的位置在機體安定時沒有問題,但機體如發生震動,因固定在板子後端會有引發共震狀況,上次因發生震動,連帶陀螺失效摔機了。這次的修改原本要參照之前飛友前輩曾提及的作法,拆三軸外殻固定在肚子內(又可以減重),但想到電子小零件可能黏到雙面膠,以後拆解會有麻煩,所以還是決定不拆掉外殻好,固定位置選在底板位置,也只剩這個位置了吧。
      很怪的一件事,捉主旋翼震動貼膠帶、加加減減貼的要死,似乎都沒有非常完美,索幸就往另一支槳的平衡中心點上補貼一點點(照理捉單支槳來做就可以)沒想到一貼就ok,真的是很不明白.............
DSC02202-800.jpg
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 樓主| 發表於 2013年11月16日 07:38 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 aly0308 於 2013年11月17日 06:21 PM 編輯

其實,我快被這台250搞死了,只要每星期六試飛就等著摔機,上星期依然是狂震到三軸失效又差點做掉,還好我idle2設在60%,一震動就降轉來救機。
改機過程中曾一度是OK良好,但突然又不行了,為什麼都找不出來,小機子有一個特點,拿在手上測都ok,發生震動感覺很連鎖,會加驟的發生。苦腦之際飛友小吳出現,他看了一下說主軸軸承有虛位,我說不可能:先前才全機軸承都換新、而且都是原廠貨,到現在飛不到十趟。我試著扳動試看看,挫冰!真的有虛位,雖然不是那麼明顯。
回家後從零件堆中再找回上次換下的舊承軸................今天試飛結果,好了,不會震了.........我的頭都暈了,不是我要說.........軸承品質實在是....要加強....
今天的經驗告訴我們,有問題應找飛友聊聊.......問題蔵在細節裡,而且都在主觀認知中的不可能。
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發表於 2013年11月17日 12:09 AM | 顯示全部樓層
有時候自己會掉進死胡同裡 ,自己的130x主機板準備塞進250,130X零件超級燒錢。
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