充鋰電問題

江江江

luciengou 發表於 2013年8月29日 09:43 AM
並充時，如果也憺心平衡不好，造成某 cell過充，那連平衡頭也並聯，再插上平衡座。

不過平衡充也是有缺點 ...

不過平衡充也是有缺點    很感興趣請大大說下去
電池互相並聯各CELL電壓應該一樣會有一個過充一個不足的情形嗎?
小弟知識不足請高手前輩指導一下.並充還要注意啥?

luciengou

1.平時就要注意電池的平衡情況，平衡度不佳的電池，有老化的情況，要特別照顧
新電池，比較不會有平衡度不好的問題，所以並充時，儘量把同一期的並在一起。

2.並充時，每顆電池儘量放電到差不多的電壓，再並在一起

老化的電池，本身平衡度就不好，不會因為用了平衡充就會好。
就算平衡充飽了，飛完，他還是不平衡。
所以不要再和新的電池一起並充了，只會提早Over

有此一說，電池很少是飛到壞的，是平衡到壞的。
就像褲子很少是穿壞，大多是洗到壞一樣的道理。

1.因為電池充放電的次數是有限的，不多，500次以下。而平衡的過程也會消耗這個次數。

2.平衡頭不適合大電流操作，也不是設計來大量插拔的，所以意外就是這樣發生的：
2.1 插頭氧化，接觸不良，造成充電器誤辨，而以為鋰電沒充到4.2v，不斷過充
2.2 經常插拔，把分壓線拔斷了，插頭和電池部份都會，斷了、短路，發生意外
2.3 平衡座因為大量插拔、和PCB銅薄分、接觸不良，充電器一直叫平衡異常，無法充電

所以我比較建議：
1.放電到差不多的同一時期電池，一起並聯充電

2.隨時檢查充電時，飛下來後的電池分壓情況

3.平衡不良的電池，特別小心，或是不要用了

4.平衡器只用在平衡不良、老化的電池上，表現良好的電池、新電池，就不要用來折磨它了。

5.拔平衡頭，千萬不要用搖的，沒幾下就會接觸不良的

6.電池的平衡頭，主要是用來檢查電量和平衡度的，因為用測電表時，輸出電流極小，
所以就算接頭有氧化、產生內阻，都感覺不到。
插在充電器上平衡時，因為電流很大，這內阻就會影響平衡的效果。
所以時常會造成平衡時間很久很久，人家都飛了兩三趟了，你的充電器還在平衡。

7.一點點的不平衡，也不會嚴重影響電池的性能，不要為這零點零零幾在煩惱了。

luciengou

我還要補充一點，鋰電的分壓插頭，一定要固定好，不要讓他自由在空中甩，

因為，曾經有意外就是槳勾到平衡插頭和摔機時，拉斷了平衡線，短路、起火。

飛行中，風一直吹，線一直搖，最後銲在電池心上的線被扭斷了：
偵測不到分壓，這算還好，最嚴重的是在內部短路了，外觀看不出來，
可是電池就莫名奇妙的燒起來了，或是某個cell沒電了。

所以建議，電池上的測分壓插座，一定要固定好。