請問中航的西斯那是否有怪僻?

SC

原帖由 小徐 於 2006年11月20日 09:52 PM 發表
第一，主翼沒水平(平面度)
第二，升降舵沒水平(平面度)
以上兩者是造成一起飛就打轉的主要原因之一----依照你所述的症頭
大陸製的機子，外表看來很美，但購買的時候一定要注意，機翼平面度的問題，有時候一半 ...

有關於小徐機友提到的主翼沒水平這件事,其實是個誤會. CESSNA 182真飛機就很容易產生異端失速,解決的辦法就是將主翼作成外洗角(wash out),另外在翼端作了翼端整流罩來解決,外洗角的主翼是將翼端前椽往前傾  很多人都誤會是工廠將主翼作壞了扭轉了,其實是故意作的. 目前坊間的飛機只有中航這麼作才是正確的....以上供大家參考

hugo

了解..謝謝.......................

ralphtzeng

我在上海的中航西斯纳，或许就是你说的现象。刚好有拍影片，截了几张图看看。
这是在跑道加油门准备起飞，还在地面冲刺，就会直接侧滚。

ralphtzeng

这是起飞后的情形，逆时针滚转，用副翼改不回来。但收油后就可以改平，当然只能选择迫降。我觉得是反扭力的影响。推测的原因在下一层说明.....

ralphtzeng

中航西斯纳是我停飞四年后第一次飞的飞机，飞行性能稳定，机身偏重，打副翼的时候有些微的惯性，但对像真机来说，已经算很轻微。前面的滚转现象是飞了几趟之后才发生的。
我想可能的原因是前轮转向没攻紧，所以在一次降落速度过快，翻出跑道，伤了防火墙（附图-甲赛），引擎偏角走位，所以反扭力的影响就很明显（我也是装OS 91 fs)。

还有一个经验，就是中航50级像真机，如果要配90四冲的引擎，选薄一点，软一点的桨（我是装13x7，Master，零战），反扭力的影响会减轻很多。