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發表於 2014年9月29日 11:01 AM
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本帖最後由 disciple 於 2014年9月29日 11:13 AM 編輯
昨晚我又測試一次：
1. 使用今年四月份買的 Tank power 4S 3300mah 45C 電池，三用電表測電壓 16V，此電池從沒飛過導風扇，只有偶爾飛一下飛機而已，每趟四分鐘，下來約 15.8V，完全沒有過放記錄，跟全新差不了多少。
2. 含電池全重 940g 紅箭
3. 全部東西都接電後，手的虎口抓住紅箭機頭，機頭朝上，推油門到最大，保持十秒。
4. 手的虎口開始放開一點點，觀察小紅箭會下滑還是上昇。
5. 測試結果，小紅箭慢慢下滑，估計此時推力在 900g 以下，測了兩次都這樣，跟規格標示的 1400g 有落差。
結論：經您重焊金插後，並用我的 3S 很快降壓的電池來測，得到的推力為 800g，並送回給我之後，我改用 4S 電池測試，推力只比 3S 多幾十公克而已，跟我之前用 T 牌 4S 2200mah 20C 測出來的八百多公克差不多。
建議當初測試這顆導風扇的步驟應該是：
1. 收到寄來的導風扇和電變後，原封不動，測試推力，記錄下來為推力一。
2. 把原來電變跟道風扇用焊的部份，改為金插，以排除客入焊接的瑕疵，測試推力並記錄下來為推力二。
3. 換用您自己的電變，測試推力並記錄下來為推力三。
4. 換用您自己的認為正常可供測試的電池，測試推力並記錄下來為推力四。
5. 如果推力四不合出廠規格，則導風扇有問題，如果符合，則比對以上四個推力，以判定哪個環節出問題，
您的這顆導風扇很棒，風評很好，但您能保證每出貨一千個，都沒有一個有瑕疵？您能保證工人沒有裝錯馬達？我還有兩顆 Mega power 11.1V 2600mah 45C 電池，也是從來沒飛過導風扇，沒有膨脹。沒有過放記錄，今晚還可以再測一次，我還有其他不同 mah 的 4S 電池，可以全部拿來測試，應該可以排除電池降壓太快的問題了。 |
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樓主: idoit0212
