龍捲風三軸首航-金腦二 V3.4 好用新功能

patrick053

450 PRO 配重調整

由於先前這台搭載龍捲風的450 PRO
其電變是裝YEP 45A 電變
這顆電變體積比較大
所以只裝在側板位置
又因為龍捲風原廠所配的舵機線太短
因此接收機只能裝在尾管座側板的位置
前面少了電變的重量
後面卻多了標準接收機的重量
因此變得頭輕腳重
所以原地滿舵機自旋時會偏
雖然龍捲風有自旋優化的功能
但是配重差太多
自旋優化值要調到最大120才能穩定自旋
先前調機時為了降低自旋優化值
所幸在電池座下方配了45G的鉛塊才得以配重平衡
但是這樣卻又讓飛機重量太重
倒飛頂負P很吃力
所以昨天重新調整了電裝的位置
取下鉛塊
重新配平
在重量減輕又得以平衡的情況下
應該自旋穩定度會改善很多
等週六開戰時
再來試試效果如何
其實以前並不太注重重量平衡問題
因為都只是簡單翻翻
最近開始在練自旋的相關基本動作
才發現原來重量配平真的影響很大說.....


Patrick

lsb1575

patrick053 發表於 2014年3月20日 04:24 PM
450 PRO 配重調整

由於先前這台搭載龍捲風的450 PRO

P大
恭喜嘿!!你又進入練翻的另一階段
漸漸感到直升機其他細膩因素會影響飛行姿態與手感

patrick053

lsb1575 發表於 2014年3月20日 05:05 PM
P大
恭喜嘿!!你又進入練翻的另一階段
漸漸感到直升機其他細膩因素會影響飛行姿態與手感 ...

師ㄟ
直升機真的有很多要學的
再加上科技越來越進步
陀螺儀的功能也越設計越強大
雖然入門的難度門檻降低
但也很多眉角都被陀螺修正掉
就像我
花了一年才體會出配重的影響
不然我還是傻傻的繼續用陀螺儀來修正配重


Patrick

no1taxi598

patrick053 發表於 2014年3月20日 04:24 PM
450 PRO 配重調整

由於先前這台搭載龍捲風的450 PRO

側放吧~
我的飛騰40a也像下面側放到電池座下面,另外一台配天行者40a才能平放
陀螺附的連接線只有10公分,接收機如果裝在尾管座側板的位置會變成在電池座下方的電變信號線不夠長,所以我都另外買3p公對公30公分長的杜邦線接收機貼在大齒下方機身右側,多餘的線收到機肚內,陀螺附的短線則拿一條插電容




http://bbs.5imx.com/bbs/forum.ph ... &extra=page%3D1

patrick053

no1taxi598 發表於 2014年3月21日 12:31 AM
側放吧~
我的飛騰40a也像下面側放到電池座下面,另外一台配天行者40a才能平放
陀螺附的連接線只有10公分, ...

no1大
我現在調整後就是側放
左邊裝電變
右邊裝接收
但是位置稍微在重心的前方一點點
電池跟頭罩裝上去後
初步測量有平衡了
假日來去試飛看看
重量輕一點自旋穩一點
這樣練自旋翻或許可以減少摔機機會啦
哈哈

Patrick

patrick053

no1taxi598 發表於 2014年3月21日 12:31 AM
側放吧~
我的飛騰40a也像下面側放到電池座下面,另外一台配天行者40a才能平放
陀螺附的連接線只有10公分, ...

no1大
從影片中可以看得出來
你是一位高手耶
在陽台這樣飛
自旋平穩又俐落
這不是只有機機調得好
技術跟膽量都要到位才行
高手高手


Patrick