龍捲風三軸首航-金腦二 V3.4 好用新功能

patrick053

性感的義大利小美女

MSH 除了有 MAX V2 ( 700-800 ), PROTOS ( 500 ) 以及 MINI ( 325-360 ) 之外
也出了 380 等級的機種了
此款 PROTOS 380 已經跟 MAX V2 一樣
採用新款的設計
單向軸承移到主軸上
皮帶也分為兩條
分別為馬達驅動皮帶與尾驅動皮帶
整個結構設計大翻新
可以說是新款 MAX V2 的完全縮小版
而飛友入了這台性感小美女
更是 EVO 款式
流線的機頭罩設計與一體式造型碳纖尾管
更是讓人驚豔不已
網路上的照片已經端詳許久
飛友礙於無時間組裝
於是自告奮用代為組裝
唯獨條件就是先讓我把一下
飛一飛爽一爽啦

條件談好後隔沒幾天
就收到這台性感小美女啦
哈哈
外盒包裝一改先前的彩盒設計
這次為素面單色油墨印刷
或許有人說不精美
或許有人認為環保訴求
但這都不是我的重點拉



開箱後進入眼簾的就是極為漂亮的頭罩以及保護周全的包裝設計
各個部件的配置安排都有妥當的擺設與固定



由於頭罩與尾管實在是太吸引目光
到手後第一個動作就是先拿出來把玩一下
線條造型極為漂亮的頭罩



接合處還有定位插銷與磁鐵



硬梆梆亮晶晶全碳纖造型尾管



等不及組機就先來個頭罩與尾管的"假組裝"
欣賞一下這美麗的曲線



回家後褲子還沒脫.....不, 是衣服還沒換
就迫不及待的把所有部品都攤在地上檢視一遍



看樣子原廠出廠就已經把主旋翼總成, 尾旋翼總成
或是一些需要仔細組裝的總成都已經"真"組裝完畢
所以也不需要拆開重新上膠再組回
幾乎是大部拆解出貨到使用者手上了

先來檢視一下電裝的部分
飛友搭配的馬達是沿用 PROTOS MINI 360 等級的馬達
原廠編號是 MSH41113 1300KV 6S



天蠍星代工的喔
背面還有蠍子圖案




這顆馬達如果要用在 380 上需更換軸心
同時馬達齒使用 15T
這樣的配置
如果柔飛 3D 應該還可以免強使用
如果要噴的 3D 的話
建議還是換 380 使用的馬達會比較合適
而如果是使用天蠍 HK-3020-1000KV 的馬達
原機所搭配 21T 馬達齒就可以直接使用
圖片如下


陀螺的部分
出貨就是第二代新款的迷你腦 MINI BRAIN 2



電變部分
飛友是使用 OEM 版本的好盈 V4 60A



舵機部分
十字盤是使用 KST-DS315MG
尾舵是使用 QF-L 7525 HV
相關數據各位都可以在網上查詢
這邊就不多加著墨了



總代理很貼心的提供中文版圖文並茂的組裝說明書
組進口機終於不用死 K 英文了
頓時間組機的心理壓力減緩不少
開始好好享受這美女的每一寸肌膚
我是說好好享受組機的樂趣啦
其實組機時
如果把它當作是靜態模型在把玩
其實還滿有樂趣的

按著說明說的組裝步驟開始動工
首先是組裝龍骨
應該使馬達座與機身中隔架
別以為整個黑黑看起來像是塑膠
其實是黑色霧面金屬架
並且由前至後貫穿整個機身後與碳纖尾管相接的



接下來安裝馬達齒, 皮帶導輪, 主齒盤總成與皮帶
相當簡單就完成第一步驟

配合小馬達的 15T 馬達齒







接著安裝側板, 底板與腳架



完成後
上十字盤舵機



來張舵機安裝後的照片


到此步驟為止
都相當的簡單
而舵機球頭的安裝方向與距離
只要照著說明書的建議即可

此款 380 的旋翼頭乃屬新設計樣式
整個槳夾與 T 頭都跟就跟舊款截然不同
除了造型更美觀之外
同時也把舊款不耐摔的缺點也一併改進了
此次大槳夾是使用塑膠槳夾
對於像我一般的金屬愛好者
原廠也同時有金屬槳夾可選購


造型與加工極為精緻的十字盤
還刻有 MSH 字樣


整機總共有五根連趕 (尾拉桿不算的話)
其長度都是相同的
這點倒是跟一般機種設計有點不同

整個機身總成至此就大致完成
夠簡單的吧



接下來開始搞屁股
哈哈
組裝尾巴啦
這又是另一個令人驚艷的設計
沒錯
堅固又漂亮的尾波箱
感覺就像超跑的變速箱一樣
只要拆兩顆螺絲
就可以進行尾波箱維修
環顧整的尾波箱設計
由於尾橫軸與尾齒是分離設計
爾後摔機的話
大概只會壞尾橫軸了



尾槳夾總成也是出廠就"真"組裝好的
不用5分鐘就安裝完畢
裝上全碳纖尾管後
整個尾巴就完工了
比較要注意的地方就是皮帶的旋轉方向要正確
此部分說明書都有明確圖示





整機機構的組裝到此已完成百分之99了



看起來有點怪怪的是吧
沒錯
還差一個電變室拉
怎說是電變室呢
因為原廠設計電池座斜板的下方規劃一個相當大的空間
放置電變
以好盈 V4 60A 來說
整個電變+風扇塞進這個電池室都不是問題
有夠大吧
哈哈



調機與設定的部分
因為陀螺是使用金腦
且與好盈電變搭配使用陀螺定速
先前已有多篇的說明
這邊就不加以敘述了
整機組裝完成後的照片如下





不得不稱讚相當漂亮的機身線條設計
難怪飛友稱他為法拉利兔
頭罩與尾管線條接續相當漂亮
同時機頭罩固定的設計
屏除了以往橡膠墊圈
改用跟 MAX V2 一樣的 5 點式強力磁鐵固定方式
所以只要輕鬆地將機頭罩蓋上機身
然後雙手一放
喀拉一聲就自動歸位且裝好機頭罩了
相當酷又便利的設計
再來幾張不同角度觀賞一下




同場來跟我的 GONLIN 380 比較一下
機身長度差不多
GOBLIN 380 的身材比較豐滿
PROTOS 380 EVO 就流線很多
當然外觀問題是青菜羅波, 各有所好的啦



比較一下含電池的起飛重量
相同一顆 1800MAH/65C 的電池
GOBLIN 380 為 1.47KG



PROTOS 380 EVO 為 1.24KG



當然
PROTOS 380 用了比較小顆的馬達
不過這顆小馬達與我 GOBLIN 380 的 HK-3020-1000KV
應該重量相差應該不會超過 250g
所以推估 protos 380 的起飛重量應該比 goblin 輕一點吧

上周六日連續飛了兩天 380
除了 PROTOS 380 因配置小馬達
而 IDLE2 無法達到 3300 RPM 以外
其餘故意把這兩台 380 的飛行參數調到完全相同
大槳也使用 SAB 380 的槳
做個手感上的比較
基本上
兩台機子都相當好飛
細微的差異上
我只能說我手頓
哈哈哈
都是好機
但嚴格來說
PROTOS 380 較為靈活與精準
GOBLIN 380 較為穩定
這可能跟重量有關連
外觀質感上
個人認為 PROTOS 380 比較漂亮
老男人嘛
都是喜歡玲瓏有緻的視覺饗宴
哈哈哈
結構的細部設計差異上
PROTOS 380 比較全面
雖然是小機
但是皮帶緊張調整舵輪
導輪皮帶限位設計卻是樣樣不缺
相當全面的考量
至於動態飛行方面
其實要自身飛過才能有深切的感受
不過飛友很熱心的協助拍攝一段飛得很爛的影片
大家就隨便看看就好
哈哈
記得開啟 youtube 字幕功能喔



Patrick

bossrv2002

真的很漂亮又安靜的38兔

patrick053

bossrv2002 發表於 2016年12月5日 05:08 PM
真的很漂亮又安靜的38兔

我也好想要喔
可惜不是我的


Patrick

Philippewan

看到別人開..............包，這感覺真好!

patrick053

Philippewan 發表於 2016年12月9日 07:28 PM
看到別人開..............包，這感覺真好!

PH大

我的也要自己來開包
不.....是開箱啦
ㄎㄎ


Patrick

Philippewan

patrick053 發表於 2016年12月11日 09:41 PM
PH大

我的也要自己來開包

對呀!好大一......包!
Philippe