龍捲風三軸首航-金腦二 V3.4 好用新功能

Philippewan

patrick053 發表於 2015年6月8日 03:18 PM
師ㄟ
其實是報喜不報憂啦
週六那天

派大，請問您的尾槳保護裝置在哪買的，我也要一副!真好用!

patrick053

Philippewan 發表於 2015年6月8日 06:50 PM
派大，請問您的尾槳保護裝置在哪買的，我也要一副!真好用!

Ph大
那個不用買啦
你只要摔滿50次
就會得到一次摔機免傷尾“獎”啦
人人有獎哦
摔得越多
獎得越多哦
ㄎㄎ


Patrick

AlexStudio

patrick053 發表於 2015年6月8日 03:18 PM
師ㄟ
其實是報喜不報憂啦
週六那天

pa 大您熄火自旋迫降的時後有對準用垂直尾翼著陸，保護了尾槳，這是屬於神人等級的救機技術啊

patrick053

AlexStudio 發表於 2015年6月9日 10:14 AM
pa 大您熄火自旋迫降的時後有對準用垂直尾翼著陸，保護了尾槳，這是屬於神人等級的救機技術啊[ ...

ALEX大
哈哈
啊我最好有這技術啦
基本上
那天一出問題
機機開始快速自旋後
就熄火一切
隨他去了
然後你就看我撿屍回來了
哈哈


Patrick

patrick053

Q3 組裝分享


話說自從飛了GOBLIN 380 之後
開始又對360/6S 這個級數產生了興趣
偶然間
在飛場看到前輩飛了一台很像X3的Q3之後
開始對這台新機產生了關注
飛場上利用前輩待機休息時
初步端詳了這台機機
第一眼吸引我的就是他的超吸睛的舵機
外型跟我 GOBLIN 380 所使用的 BK SERVO 幾乎一模一樣
但是紅色的表面處理更引人注目
就在半個月前
偶然得知廠商正在進行促銷
不到十張小朋友的價格
就可以全電裝包套
終於忍不住誘惑
手一滑
又給他敗了一套
ㄎㄎ
廠商的出貨超快速
匯款後不到一小時就接到出貨通知
隔天就收到我的新成員了




由於原本促銷的舵機是搭配紅色非散熱型
也就是一般像995那種外觀
電變是搭配YEP並附上7.4V的BEC
因為我想使用好盈V3 50A 來搭配陀螺定速
所以退電變並補差價換裝超吸睛的散熱型紅色伺服器
同時廠商還贈送我一組腳架, 紅色尾管與紅色尾槳
所以新機組裝當然要先使用紅色系列嘍
話說收到這台Q3
槳長為368mm
尾管長度也比X3長一公分
據說飛行性能更穩定
鎖尾效率更高
其實還沒飛
我也不是很清楚改善多少
反正先組裝再說嘍



在開箱完後第一個檢視的物件當然是那超吸睛的伺服器
CCPM用的伺服器型號是QF-S5865HV



數據的顯示相當強悍
調出先前380 所使用的BL SERVO 比較一下
帳面數據有過之而無不及
但畢竟是帳面數據
待試飛後便可一探究竟





這顆伺服器初步測試後發現
相當滑順
重點是無虛位
令我首度驚豔了3秒鐘
外觀做工的質感還真的不差



尾伺服器的型號為QF-S4546HV
一樣走紅色熱血路線
不一樣的是原廠出貨時
伺服器上蓋就已經是中型舵機的上蓋尺寸
所以不須額外購買轉換上蓋
別看這顆伺服器的本體小
看看帳面上數據
一樣不會輸給380所用的BK尾伺服器
不過還是老話一句
帳面歸帳面啦
實際使用方可見真章









再來看看馬達
這顆馬達數據上並看不出所以然
只能大約判別可能為高轉速馬達
聽飛友前輩表示
其性能並不差
重點是沒天蠍星馬達那樣耗電與高熱



初步檢視完後
利用每天下班時間
每天組一點
哈哈
其實組裝直升機
把它當作靜態模型也是很有樂趣的

第一天先組到主軸座並上側板與旋翼頭總成



但是接下來發現
這次錯誤的第一步
因為這樣CCPM伺服器會超難裝的啦
所以又拆下
重新再組裝一次
所以各位不要跟我一樣
記得在裝主軸總成時
伺服器要先裝上吧




接下來把所有機身組件先裝上單邊側板
螺絲孔與機身組件的公差控制得相當準確
整個組裝上簡單且容易上手
跟X3相同的是
第三主軸座設計一樣保留下來




這個第三主軸座與尾前傘齒固定座的軸承要安裝之前
個人的喜好都會先塗上薄薄一層的螺絲膠





確認組裝沒問題後
在上另一邊側板
整個機身大致組裝完成
記得此時先用主軸穿穿看
看看主軸抽取是否順暢
以便確保所有主軸座都在同一直線上




在進行下一階段組裝之前
讓我們回過頭來
看看這台Q3伺服器總成跟380的感覺比較一下


雖說兩者設計結構截然不同
但是看看那伺服器
對於視覺系的我來說
根本毫無抵抗能力啊
哈哈



接下來開始安裝十字盤
這顆十字盤的設計跟X3有相當的不一樣
應該說廠商把X3的十字盤改良
並融入X7的設計在其中
怎麼說勒
首先這個十字盤上蓋是採用無螺絲且順時針鎖緊的方向
也就是大槳越轉動
他鎖越緊
也因為是無螺絲設計
故可避免飛行中鬆脫




同時
在靠近升降舵臂的部分
跟X7一樣有個十字盤軸承的固定螺絲
這裡可以調整十字盤軸承高低
可以完全避免十字盤虛位產生
與避免DFC球頭磨到十字盤底座的窘境




此台Q3為DFC結構
說明書上DFC拉桿長度的建議值是50.5mm
CCPM拉桿建議值為39.5mm
就先照著此建議調整拉桿長度
但事後調螺距時
發現這長度還真準
剛好是零螺距





接下來安裝尾管與尾波箱總成
針對傳動軸軸承部分
原廠跟其他廠牌的產品一樣
都是用一顆軸承來固定傳動軸中心位置
我個人習慣這部分都是裝三顆軸承
但是手邊只有兩顆
所以就先裝兩顆嘍
我也絕對相信
兩顆也是正常的啦(哈....)




前傘齒安裝
前傘齒為螺旋傘齒設計
這部份很少看到小機是螺旋傘齒設計的
至少我所接觸過的小機都是直齒設計




尾波箱總成安裝
尾傘齒與尾橫軸齒一樣也都是螺旋傘齒設計



前驅動齒安裝
裝到這裡才發現
整機的齒輪都是螺旋傘齒設計
雖說是小地方
但感覺還滿用心




在整個傳動部分的組裝中
除了馬達齒與主齒盤間隙要做一下調整之外
其餘部分的齒隙都無須特別調整
原廠在這部分所下的功夫應該很大
各部品照著螺絲的位置安裝鎖上後
就相當滑順
絲毫沒有任何卡卡的現象發生
其中包含主旋翼與尾旋翼部分
組裝好後不僅滑順
還無虛位
無虛位
無虛位
無虛位
因為很驚豔
所以講三次
ㄎㄎ
話說主軸的安裝相當特別
一般主軸安裝時都會有一根螺絲貫穿主軸, 單向軸承套與主齒盤
但是這台Q3卻是無貫穿螺絲
他是用一根金屬棒貫穿後
再套上主軸固定金屬圈
然後用第三主軸座的高低位置來固定
這種設計完全避免主軸虛位
也不會有主軸固定圈的止洩螺絲鬆脫的問題
果然這台Q3改善了許多機構上設計的缺失




因為相當喜歡這組舵機
原本要給它安裝易碎擺臂的
但是根據原廠表示
原舵機所附上的擺臂
為內齒易碎型
一旦摔機
是從擺臂與伺服器固定齒的地方釋放能量
所以不會傷到舵機
也不會空中掃齒
但是唯一缺點是
只能安裝一次
一旦裝上伺服器後
拆下後建議換新擺臂
還好原廠很貼心的每個伺服器都付上3個擺臂
供日後維修使用




至此整個組裝過程順利
連大槳配平都超順利
怎麼說勒???
話說這副368mm的大槳
外觀看來除了槳型在槳末端有做切角之外
其他看起來並無特別之處
沒想到拿來一配平時
竟然不用貼任何配重貼紙就已經相當平衡了
我不知道是運氣好
還是廠商出貨前有做篩選
這樣的狀況倒還是不多見
尤其是非市場主流的廠牌
能做到這樣的管控
又再度讓我驚艷




花了一個星期的組裝與設定調機後
終於完成





穿上紅色系機頭罩後一整個紅




與我的380相比
其實長度沒差太多




各位看官
我不是特別改紅色的喔
是剛好廠商出給我就是整個紅色系啦
也剛好我的380當初是買紅的
所以就一整個紅啦
晚點再po我週六的飛行影片
與手感心得分享


Patrick

lsb1575

patrick053 發表於 2015年6月15日 02:17 PM
Q360 組裝分享

恭喜P大機隊又增加新成員
期待飛行影片嘿!!