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樓主: patrick053

龍捲風三軸首航-金腦二 V3.4 好用新功能

 火... [複製鏈接]
 樓主| 發表於 2015年6月5日 02:33 PM | 顯示全部樓層
AlexStudio 發表於 2015年6月4日 10:57 AM
pa 大這棟將近 20 個月蓋了一千三百多樓,實在是令人讚嘆啊~

alex大
就把它當作飛行成長紀錄在寫啦
紀錄兼抒發
ㄎㄎ

Patrick

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派大的耐心可沛  詳情 回復 發表於 2015年6月5日 10:53 PM
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發表於 2015年6月5日 10:53 PM | 顯示全部樓層
patrick053 發表於 2015年6月5日 02:33 PM
alex大
就把它當作飛行成長紀錄在寫啦
紀錄兼抒發

派大的耐心可沛
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 樓主| 發表於 2015年6月8日 01:10 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 patrick053 於 2015年6月8日 01:17 PM 編輯

600 PRO 升級手術成功

經過好幾個月的努力發文收集600L的升級件
再經過一整的星期的升級手術
終於....終於.....
這星期六也首航成功啦
話說亞拓600L的"迷死人紅"金屬件
裝上我的600 PRO之後
還真是好看
完全有飛新機的 FU 啦
20150605_222339.jpg





原本的旋翼頭總成
歷經一年半
三次摔機
以及每趟油門100趴2450 RPM的摧殘
已經出現了些許虛位
此次換上了"獎勵金旋翼頭總成"
虛位完全不再出現了
不僅視覺升級
連精密度也升級

DSC_0056.JPG




當然
除了機構件升級外
電裝品也是跟著升級
首先是換裝SERVOKING BULL 40A的BEC來取代掉原本已經衰退的2S BEC電池
為了避免BEC的 EMI/EMS干擾
所以此顆BEC的安裝必須在磁環之後要保持3CM以上距離與接收和陀螺(倒裝語法又跑出來...拍謝)
因此安裝在機鼻最前頭位置

20150605_222439.jpg



機鼻的另外一邊
則安裝了天蠍星的備用電源
以免 BEC 故障無法供電時
緊急由備用電源供電
讓機機還能控制降落
至於有沒有功效
說實在
我也不知道
反正只有幾百塊
就當買保險吧
後來再調機時
還發現這個備用電源有第二功能
那就是不用接主電
直接打開備用電源開關
用備用電源進行調機即可
不僅方便
同時又可不必拆馬達線
降低意外

20150605_222515.jpg



既然供電系統都已經升級
伺服器就沒理由在用原廠6V的伺服器了
所以這次是選用 SERVOKING的模組化高壓無刷伺服器
CCPM所使用的是MBLS-880HV
尾舵是使用MBLS-896IHV
20150605_222555.jpg


20150605_222721.jpg




這組高壓無刷舵機完全無虛位
使用8.2V的 BEC供電
整組舵機既安靜又快速有力
而且還溫度極低
不僅如此
在剛通電時
舵機運轉懷有緩啟動功能
降低通電瞬間大扭力輸出而讓齒輪損耗
同時還發現另一現象
這組舵機在輸出遇到阻力時
相當安靜
並不會有傳統舵機遇阻力時有後退現象與吱吱聲
同時
在調機更發現
這組舵機的解析度與行程量上
相當精準
以600 PRO來說
三個不同方向安裝的舵機
中立點在金腦裡面竟然只有一個單位的設定值的誤差
而且其中兩顆還是相同值
真是令人驚艷

當然
好用的陀螺定速一定要保留
20150605_222835.jpg




周六改裝後首航
真是好飛極了
動作無延遲
快速俐落
沒有多餘的瑣碎姿態
控打到哪
機機就到哪
做起動來來有如刀切豆腐一般
精準流順
由於實在太好飛
周日忍不住又帶著600外飛
反倒是我的380反而被冰凍了
哈哈
在這實在忍不住要說
這顆750MX馬達
使用在600上真的是無懈可擊
要轉速有轉速
要扭力
更是隨傳隨到
兩天中
這台600共飛了13趟
調出LOG檔檢視各項數據
BEC電壓最多只掉0.1V
各種動作下
轉速也都能控制在正負75RPM的誤差
各項數據皆證實與飛行手感相符
好飛到睡覺都會笑
這下子每天都會期待周末假期的到來啦.....


Patrick

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  發表於 2015年10月3日 10:24 AM
給星星: 5
鉅細靡遺的分享,讀來完全不亞於專業評論家!  發表於 2015年6月8日 03:05 PM
P大 看到你的飛行日誌 真的很精彩啦!! 如同身歷其境  詳情 回復 發表於 2015年6月8日 02:24 PM

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發表於 2015年6月8日 02:24 PM | 顯示全部樓層
patrick053 發表於 2015年6月8日 01:10 PM
600 PRO 升級手術成功

經過好幾個月的努力發文收集600L的升級件

P大
看到你的飛行日誌
真的很精彩啦!!
如同身歷其境

點評

師ㄟ 其實是報喜不報憂啦 週六那天 我的500 PRO 1號機 才一起飛沒多久 就出現尾巴機械故障 切熄火自旋摔了 不過令人百思不解的是 尾巴都摔成三折了 尾槳竟然都沒壞 真是搞不懂怎摔的 哈哈 Patrick  詳情 回復 發表於 2015年6月8日 03:18 PM
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 樓主| 發表於 2015年6月8日 03:18 PM | 顯示全部樓層
lsb1575 發表於 2015年6月8日 02:24 PM
P大
看到你的飛行日誌
真的很精彩啦!!

師ㄟ
其實是報喜不報憂啦
週六那天
我的500 PRO 1號機
才一起飛沒多久
就出現尾巴機械故障
切熄火自旋摔了
不過令人百思不解的是
尾巴都摔成三折了
尾槳竟然都沒壞
真是搞不懂怎摔的
哈哈


Patrick

DSC_0064.JPG

點評

pa 大您熄火自旋迫降的時後有對準用垂直尾翼著陸,保護了尾槳,這是屬於神人等級的救機技術啊  詳情 回復 發表於 2015年6月9日 10:14 AM
派大,請問您的尾槳保護裝置在哪買的,我也要一副!真好用!  詳情 回復 發表於 2015年6月8日 06:50 PM
P大 連摔機姿勢都這麼美 可能受力點剛好閃過尾槳  詳情 回復 發表於 2015年6月8日 04:07 PM
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發表於 2015年6月8日 04:07 PM | 顯示全部樓層
patrick053 發表於 2015年6月8日 03:18 PM
師ㄟ
其實是報喜不報憂啦
週六那天

P大
連摔機姿勢都這麼美
可能受力點剛好閃過尾槳

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