450主齒的選擇？

no1taxi598

jackalkao 發表於 2013年8月12日 06:16 PM
路過...

假設使用11.1V電池/150T直齒...計算出來的理論值大概如下：

這顆藍色的t牌450mx是3500kv,算起來是2849rpm

linci34000326

斜齒主要一說是可以承受瞬間較高的扭力
因為齒輪受力是漸進式的，比較不會猛推油門、大螺距時，施力全部都由同一顆牙硬吃

斜齒的缺點是有軸向力，不過450的機子到是還不需要擔心這點力
6、700級的機子會改用人型齒削除軸向力
說會搞掛軸承還是什麼副作用，我技巧還很差不會爆力3D，但目前飛了百來趟，所有軸承依舊健康

no1taxi598

linci34000326 發表於 2013年8月12日 08:03 PM
斜齒主要一說是可以承受瞬間較高的扭力
因為齒輪受力是漸進式的，比較不會猛推油門、大螺距時，施力全部都 ...

你檢查單向軸承上面的墊圈有沒有磨損

linci34000326

no1taxi598 發表於 2013年8月12日 08:12 PM
你檢查單向軸承上面的墊圈有沒有磨損

報告，剛好在拆
目前除了黑黑的潤滑油擦不乾淨外
厚度、形狀跟全新的看起來沒什麼差異
單向軸承套裝上後依舊露不出來…

jackalkao

no1taxi598 發表於 2013年8月12日 07:34 PM
這顆藍色的t牌450mx是3500kv,算起來是2849rpm

我是直接使用po文者的數據計算的.


T牌3500KV 使用11.1V, 主齒150T, 11T馬達齒, 2,849RPM是理想值,
實際使用可能需要帶入常數0.8~0.9 (視機體設定而改變)
假設可以到90%的效率的話, 約2,564RPM,
但實際要真的準確的話,還是直接用轉速計最準.
(不過也沒有什麼必要啦, 除非要拿來玩F3C, 不然有些許誤差好像也沒有什麼關係)

以上,純屬個人淺見.