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樓主: seven40617

【MD】MD6改7 DIY 專欄

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發表於 2014年7月21日 12:15 AM | 顯示全部樓層
再挑戰一次的 6.7
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點評

結構上是沒什麼大問題,重點是明達的大齒盤~掃到怕怕!! 這幾天我也再次挑戰6改7,改了~亞拓斜齒以及電池新擺放位置!! 再來是看看吧~~!!  詳情 回復 發表於 2014年7月21日 01:19 AM
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 樓主| 發表於 2014年7月21日 01:19 AM | 顯示全部樓層

結構上是沒什麼大問題,重點是明達的大齒盤~掃到怕怕!!
這幾天我也再次挑戰6改7,改了~亞拓斜齒以及電池新擺放位置!!
再來是看看吧~~!!

點評

這次主要是修改了橫軸為 8mm 止推也改用 8mm 然後主旋翼面再提高約 10mm(較原來大約高出 20mm),其餘沒什麼異動 齒輪我用人型齒,齒比 9.167 ,轉速定 1800/2000/2150 Pitch 目前做 12 度(max +-15),電池是 AGP 3300/45  詳情 回復 發表於 2014年7月21日 03:24 PM
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發表於 2014年7月21日 03:24 PM | 顯示全部樓層
seven40617 發表於 2014年7月21日 01:19 AM
結構上是沒什麼大問題,重點是明達的大齒盤~掃到怕怕!!
這幾天我也再次挑戰6改7,改了~亞拓斜齒以及電池 ...

這次主要是修改了橫軸為 8mm 止推也改用 8mm
然後主旋翼面再提高約 10mm(較原來大約高出 20mm),其餘沒什麼異動
齒輪我用人型齒,齒比 9.167 ,轉速定 1800/2000/2150
Pitch 目前做 12 度(max +-15),電池是 AGP 3300/45C 離地重量約 4.2kg
實飛約 3:30 左右,測了兩週了,昨天才整個完工,上週試飛是用亞拓十字盤
感覺不是很合用...

點評

今日6改7,最新戰況~將 LOGO600 改裝槳夾實裝!LOGO600 改裝槳夾,橫軸8mm厚度14mm的,通吃大多數700級大槳, 今天爽飛了4趟,加上現在最新版的 NEW V2側板有夠扎實,效果真得不輸700級的程度, 旋翼頭升高約20mm也不  詳情 回復 發表於 2014年8月9日 10:04 PM
改了 亞拓斜齒AGP 4500/55C 電池前後放,配重剛好!!  詳情 回復 發表於 2014年7月21日 11:33 PM
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 樓主| 發表於 2014年7月21日 11:33 PM | 顯示全部樓層
pid27149 發表於 2014年7月21日 03:24 PM
這次主要是修改了橫軸為 8mm 止推也改用 8mm
然後主旋翼面再提高約 10mm(較原來大約高出 20mm),其餘沒什 ...

改了 亞拓斜齒AGP 4500/55C 電池前後放,配重剛好!!

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越來越讚哦  發表於 2014年7月21日 11:45 PM
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發表於 2014年7月23日 07:00 AM | 顯示全部樓層
那我來挑戰md7 改6
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 樓主| 發表於 2014年8月9日 10:04 PM | 顯示全部樓層
pid27149 發表於 2014年7月21日 03:24 PM
這次主要是修改了橫軸為 8mm 止推也改用 8mm
然後主旋翼面再提高約 10mm(較原來大約高出 20mm),其餘沒什 ...

今日6改7,最新戰況~將 LOGO600 改裝槳夾實裝!LOGO600 改裝槳夾,橫軸8mm厚度14mm的,通吃大多數700級大槳,
今天爽飛了4趟,加上現在最新版的 NEW V2側板有夠扎實,效果真得不輸700級的程度,
旋翼頭升高約20mm也不怕砍尾管問題,掃齒的問題也解決了!!

但~~~也發生不因該發生的錯誤,也是最致命的失誤,就是電池沒固定好,噴出來被主槳砍到,
以摔機收場,是今天最美中不足的地方嚕!!  冏".......................





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點評

我有多綁一條縱向的電池束帶,之前只綁橫向的就滑脫過 不過我運氣比較好,沒砍到,只是迫降時重降,小傷腳架一只  詳情 回復 發表於 2014年8月9日 10:29 PM
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