本來一樓貼那顆引擎因為曲軸前端過細~會從前培林處漏氣導致一發動就瘋車
跟賣家退貨
但賣家說我加工過無法退
搞了好久終於解決前培林漏氣的問題後經過第一次試車
覺得引擎的出力不甚滿意
拼盡全力也只能勉強跟上歐爸的SH21級原廠引擎
當下回家後再拆下來加工引擎本體排氣出口
一拆開不得了
這顆便宜貨的排氣出口真的非常可愛又古椎
不但開口尺寸小到不得了
氣道接汽缸壁的部份兩個小牛角的角度還銜接的非常死
氣流當然不順
二行程引擎排氣不順就註定跑不快
只要進氣跟排氣能夠快進快出
二行程引擎就一定很兇
我拿來加工用的這顆引擎是標準三掃的21級TURBO超級便宜貨~連掃氣口下方的那兩個+2口都沒有的便宜貨
網拍一顆才1500而已(要買的朋友請三思!這顆引擎問題真的很多!)
連結就不貼了~購買過程非常不愉快~賣家完全沒有誠信可言
本來我只處理進氣卻漏掉了排氣
經過處理後進排氣等於是打通了
上週到北越試車跑起來果然完全不同
以引擎的吱度來看大概等同一般TURBO調到140~150度的吱度
我想說我並沒有調油針~怎麼會這麼吱
我朋友還衝過來說一定要調這麼吱嗎?
結果測溫槍一打才120度
到此我的第一顆手工引擎算是成功了
其實弄起來也不困難~就是想辦法讓氣體流的更順而已
以這顆引擎現在的出力來看~原廠A852絕對不是對手
任何轉速都強過A852
但是我自己沒辦法比較
因為我的A852也挖下去了
我現在想比較的一點是多掃引擎跟標準三掃
真的多掃高速就一定比較快嗎
我覺的不見得
因為掃氣口開度就這麼大
在這樣的開口裡面要作到多掃勢必要縮小掃氣口的整體面積
氣體在管內流動是管中間流速最高靠近管壁最低
在同樣面積裡增加管壁就降低整體進氣量
所以依此推論多掃應該佔不了三掃的便宜
兩者差別在於多掃引擎通常會開導流槽讓氣流有預備偷跑的空間
這樣的概念我有在這顆便宜三掃的氣缸上作出來
等我有機會試試看我加工過後的A852跟這顆三掃便宜爛貨那個比較快就可以確認我推論的是否正確
我猜便宜貨會贏A852
有機會試試看就知道了 |
發表於 2013年8月24日 06:32 PM
