检定赛事为什么？

直昇機老鳥

原帖由 helimen 於 2006年9月14日 08:46 PM 發表
所以不是我一个人有这样的感想！
希望看到国内的水平能够有系统的来提升,而不是永远就是几个人在比赛而已！！
另外，全国赛也 ...

這是值得深思的嚴肅問題~~你說中要害了~~~
  將最優先列入討論~~
感謝發言~~

[ 本帖最後由 直昇機老鳥 於 2006年9月14日 11:10 PM 編輯 ]

fiyboy

原帖由 直昇機老鳥 於 2006年9月14日 11:06 PM 發表

這是值得深思的嚴肅問題~~你說中要害了~~~
  將最優先列入討論~~      
感謝發言~~

現任或卸任當過國手的選手, 另闢挑戰組飛行科目 B 科. (因為 A 科已飛的滾瓜爛熟ㄌ)
應該把更多的時間放在 B 科練習上.  這樣訓練下來台灣隊出國比賽就不會臨時抱彿腳ㄌ.
或許台灣 F3C 會比較有競爭力. 台灣加油.....

直昇機老鳥

原帖由 fiyboy 於 2006年9月15日 09:39 AM 發表

現任或卸任當過國手的選手, 另闢挑戰組飛行科目 B 科. (因為 A 科已飛的滾瓜爛熟ㄌ)
應該把更多的時間放在 B 科練習上.  這樣訓練下來台灣隊出國比賽就不會臨時抱彿腳ㄌ.
或許台灣 F3C 會比較有競爭力. 台灣?

甚有建設性~~說得真好~~會是努力的方向~~

感謝發言~~

frank0520

目前國內F3C競賽分別為檢定賽/全國賽/國手選拔賽三種賽事,以下幾點建議:
檢定賽:
國際組:建議飛行科目需在重新規劃,前三名強迫晉級全國賽國際A組科目爾後不得再參加檢定賽.
甲/乙/丙三組:建議飛行科目重新調整,各組前三名強迫晉級下各組別以利奠定下F3C飛行科目之基礎.

全國賽:
國際A組:飛行科目為F3C國際A組科目,參加資格為已經取得檢定賽國際組前三名之選手才能參加.
甲/乙/丙三組:同檢定賽甲/乙/丙三組飛行科目及參賽規則

國手選拔賽:
國際組:初賽飛行科目為F3C國際A組科目,決賽飛行科目為B組科目,參賽資格為現役國手、卸任國手及國際A組已取得前三名之選手,以利奠定角逐F3C世界賽之基礎.
甲/乙/丙三組:同檢定賽甲/乙/丙三組飛行科目及參賽規則

以上是我對台灣F3C賽是ㄉ建言,提供給航模參考參考

[ 本帖最後由 frank0520 於 2006年9月15日 11:55 PM 編輯 ]

直昇機老鳥

原帖由 bm2fhc 於 2006年9月15日 01:44 PM 發表
有沒有想過.....
強迫晉級是正確的，但是最高級數的比賽就不應該限制拿過前三名的人不得再來，熟面孔應該所謂吧？！
不然老虎五茲也應該不准他再參奶ㄞ鄐@再蟬聯大滿灌，舒馬克連7年F1世界冠軍耶∼∼∼大部分國 ...

完全正確..最高級組(全國賽國際組)是沒有資格限制的..不然已到頂的選手.將沒有舞台.......
全國賽..國際組會考慮預決賽制度的變革.預賽飛A科..決賽飛B科..預賽的成績.
只作進入決賽的資格認定..不會影響成績名次..以決賽成績決定排名(最快明年3月實施新制)
各組強迫升級..可能只限各組冠軍得主..畢竟..冠軍..人人都想要吧....沒拿到冠軍.有很多選手不想升級.
綜合各位的意見後..可能的(全國F-3C委員會將開會討論)檢定賽變革..將在定案後..



慎重公佈~~

再次感謝各位對.航模.的寶貴意見
(檢定賽當天將會討論各位的建議)

[ 本帖最後由 直昇機老鳥 於 2006年9月16日 04:41 PM 編輯 ]

helimen

开始采用500点的计分吧！
从预赛到决赛所有的每一轮飞行都回影响到成绩！