B8ER換新動力試車

artlesstw

曾正發 發表於 2013年7月13日 07:38 PM
看了您的影片超熱血 想請問正常玩以原廠的配備您覺得ok嗎？會不會常常有狀況 謝謝
...

你好，這台車我才入手沒有幾天，
所以沒有太多的經驗可以分享
單純以個人經驗來分享吧
手上玩過的越野車只有這台精凌b8er與雷虎的eb4 g3
以設計上而言
b8的機構設計上比較復雜點，零件比較多，螺絲也比較多，g3就很簡單，零件比較少
以原廠的用料而言
b8有很多可以改善的空間。覺得是原廠故意的，
因為b8一台目前新車不用九千，而g3卻要１２０００元
所以b8在齒輪的設計上，其大小傘齒是用粉未冶金齒，而g3原廠就是鋼齒
至於b8可以購買昇級的鋼齒，但是不便宜，一組(兩齒)就快７００元，
等於一車份要再花個１４００元
而差速齒其b8是用壓鑄齒，g3是用粉未冶金齒，又是g3勝
b8一樣有改裝的粉未冶金齒可以加購，但是一套１８０，一車三套就５４０元
所以光齒輪部份，b8相當於要再花２０００元

以避震器而言，b8就勝g3
b8配的是１６mm的避震器，而g3應是１４mm的
且g3因為空間的問題，無法昇級１６以上的避震器，不然會磨到傳動
而b8只要你願意，２０mm的都可以來拿裝了
所以b8大勝

上、下臂的設計而言
這個目前沒有心得可以分享，
也看不出那個會比較強，不過覺的b8好像韌性比較好
但是b8有個很大的問題是它後下臂的避震器是鎖單邊的，
所以我覺的如飛跳台飛太高的話，下來一受重力，其損坯的機會比會g3要來的高


至於動力，原廠都是配８０a的電變，
上了４s覺的也是跑不快
我個人是兩台都改１２０a的防水電變與豹子馬達
目前速度已可以滿足我的需求，至於我個人不喜歡上６s的電裝與讓車動不動就翹來翹去的
因為它是車，當要比賽時，油門一加前輪一上翹，動力就損失掉，反而不見得跑個過４輪都緊貼地面的４s車種，且６s的電裝，對車的損耗太重了。

以上是目前個人 的心得分享

xb9730

感謝分享...那就越野車來說比較建議哪品牌?哪台車?CP值較高,,  想入手....

artlesstw

xb9730 發表於 2013年7月14日 10:55 PM
感謝分享...那就越野車來說比較建議哪品牌?哪台車?CP值較高,,  想入手.... ...

你客氣了，
有關rc我也是才入門剛滿一年的菜鳥，
且我擁有過的越野車也才兩台，市售好車太多了，真的無法給你建議
至於除了我的這兩台車，另外我一車友的戰馬也是超勇的，
又兇又快…且耐用沒有聽過有坯什麼

以下的影片是今天我朋友戰馬與我兒子g3在沙灘比速度的影片


再來段我兒子在海灘上飆沙的影片

毒蛙

dyzy1986

120A搭配4074？如果是6S  早就烧掉了

artlesstw

dyzy1986 發表於 2013年7月15日 04:54 PM
120A搭配4074？如果是6S  早就烧掉了

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我還沒有聽過那顆120a的電變可以直上６s的
還請大大說明那一顆１２０a的車用電變可以上６s
好盈的120a原廠都有說只能上４s

再來是
rtr的車，原廠８０a的電變原廠都已配到40規格的馬達了
好像也沒有聽說８０a配４０直徑的馬達有燒電變的…

我雖然才入rc一年而以，但是以上我的疑問是否請大大教導我錯誤的觀念一下。謝謝