PB 電池 12.2V 但充電器卻抱持電壓不足

davage.wei

那是因為你的電瓶壞掉了,沒有負載時量電壓12.2v這叫假性電壓, 鉛酸電瓶不常用很快就會壞掉,建議你去買鋰電池

dshu

基本上吼.....我有一個26A的12V電瓶, 大概可以充10顆1300MAH的6S電池, 電流大概在2.6-3A之間使用. 每一顆6S 1.3A鋰電, 我也沒有飛到很底, 下來常在3.8V左右. 這樣充起來也比較快, 反正低電壓也沒什麼力. 假設每一顆充電用了600mah 也就是12V的1.2A左右, 10顆就是12A, 差不多是46%了, 夠底了. 所以我回家都立即開始2C/10回充到飽, 約4小時內的樣子. 現在我沒有很熱於RC, 也沒很仔細去算. 但是我真的還挺不建議用到跳停就對了, 電瓶這樣掛很快. 電瓶喜歡保持飽飽的, 比較耐用. 以我這電池最好是控制在8顆 1.3A 6S內使用是比較好, 這樣加上在家充好6顆, 也夠我飛一下午了. 但是這只適合小機450.

對於大機, 我個人是比較不呷意用電站, 因為...我....很.....懶...........機子的要顧也就罷了, 還要買一桶回家顧, 門兒都沒有, 這跟我以前用B6 QUATTRO飛X5的感覺還不是差不多. 最重要的是那一桶, 可能也只能活1-2年, 然後是東補西補的去維護, 還是再來一桶. 所以我年紀大了, 喜歡傳統一點, 是用發電機的, 每年拿去店家來個大保養. 其它只顧加油就好. 到現在兩年多了, 出勤還是趟趟爽飛, 看是要早出晚歸, 還是只是去飛兩顆拉豬屎, 都是說走就走. 最多是路上找油站小美眉加個100塊92, 這不是在那算電多少, 油多少可以比較的, 畢竟在場玩直升機的, 花費大家心裏有數, 在討論那個錢就落漆了.

回到你的電瓶問題......我想, 真的它應該是掛點了, 下次要買大瓶一點, 多點錢買老人車, 電動車用的那種. 我第一段講的目的是你可算一下你最多是多幾趟, 然後來選擇電池, 你也知道大容量放電也就容許高一點的電流, 也可以用多一點的容量. 然後依照你算出來的最多趟數去算, 佔電瓶的70%左右是最理想的, 最低是最好不要低過65%吧.

disciple

一般 PB 電池可以拿出 50% 電量而不會壞，39A 除以 2 等於 18.5A，但這顆新買回來時就只能拿出六顆 3S 2200mah 的電量，估計 8A 左右，充電器就判定來源錯誤，可能電池本身的品質有問題才會這樣。
我後來有買電動車的電池，湯淺 22A 的那一款，每週六早上用一次，週日則飛整天，很明顯，22A 那一顆早上用過的話，就來不及充電給下午用，所以週日早上必須用 39A 這顆，現在這顆效能又這麼差，就不用了，等報廢，暫時只能帶八顆 3S 2200mah 到飛場，另外加三顆 3S 2600mah，這三顆是給充電器充到 2200mah 的，所以總共有十一顆的量。
我有 700W 發電機，但飛 450 帶發電機？未免太過小題大做了，等我航道飛到更熟練，週日早上我改帶亞拓 500 和發電機，這樣就搞定，就不要用買一顆電車電池。玩遙控是無底洞，我一直都在想辨法以最少的支出來滿足自己的需求。