夏天的 450 sport v2 電變馬達好熱!

bekcheo

我的450m馬達也如此，停旋測試一分鐘就熱了，去年繞圈圈4分鐘還是溫溫的，但沒能力換馬達軸承，換備用機馬達也是，所以換了斜齒輪組，11T配121大齒盤，安裝好等週末測試

linci34000326

請問您有用測溫槍下去測嗎？
前些時間，小弟剛好有測了一張溫度表格
說真的，用手摸很不準
好玩的是，油門大小和溫度成反比

或許可以打電話問問亞拓，有無這服務

kiter329

我飛行的時間也很短暫，所以我會帶2台去飛，飛完一台下來就開始用USB電扇吹，4~5分內就很涼了，在散熱的時間飛另一台, 若沒摔機可以持續一直飛, 不過我目前玩的都是小機 (大機也是這樣做啦)

seanwang

linci34000326 發表於 2013年6月25日 02:35 PM
請問您有用測溫槍下去測嗎？
前些時間，小弟剛好有測了一張溫度表格
說真的，用手摸很不準

沒有測溫槍去量，不過因為小弟工作上的關係，手指頭對45  55  65  75 左右的溫度可以"大概"的區分出來。
如果用很不科學的描述，65大概就是很燙大概只能忍耐2秒，75則應該會馬上想縮回來。
(不過要區分 60/65度 就沒有哪種能耐了)
重點是，去年飛的時候只有溫溫的哩! 今年夏天就變得好燙!!

油門的問題，好一段時間以前看到的解釋是:
亞拓35a電變，並沒有設計一個 "XXX" 的防電流止逆的設計 ("XXX" .......忘記了)，
所以在大電流狀態下( 75%以上)，
接近全油門 (90%以上)，反而不會產生 "逆電流" (這個名稱說法應該也不精確，不過就是那個意思) 而造成溫度升高。
要有那個止逆設計的電變，印象中是德國的牌子(卡牌吧)。

不好意思，因為連在哪裡看到的都忘了，精確的內容難以轉述轉貼。

seanwang

davidlitmanen 發表於 2013年6月25日 01:47 PM
抱歉，我是換傳動軸培林。而且不是450級。那個馬達的培林換起來很麻煩，還是請教別人吧。記得還要從裡面用 ...

感謝分享，我想還是寄回去亞拓維修保養好了.....
被自己拆壞的機會應該 > 99%

disciple

除非是全新的馬達，否則每趟之問最好隔開一下。
電變和馬達是涼的，但馬達線可能是熱的，再飛的話，對電變和馬達當然沒害，但因為馬達線是熱的，可能引起短暫斷電。我常常空中短暫斷電，看它正掉下來，油門推大一點，主旋翼又轉起來，有一次斷電掉下來，用手摸馬達電線，是熱的。