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發表於 2013年6月26日 12:34 AM
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本帖最後由 jhchenh036993 於 2013年6月26日 07:29 AM 編輯
michaell 發表於 2013年6月25日 09:39 PM 
大大，請問你說像picco這類的進口引擎用自調油有時會ㄏㄡˇㄏㄡˇ的，是不是類似吸不到油的感覺？除了加 ...
你的引擎是進口引擎還是和寶或者是雷虎或是其他國內廠牌一般的價位(1500~3500)
我原本一直認為是引擎漏氣,或者油箱蓋彈簧或回壓矽膠管密合度不好,造成回壓不足所致
但同樣的情況用自調油衣樣發生在新的油箱WITH新的引擎(已磨合)上, 我試過禾寶和雷虎和CEN的引擎,所以我判定確實是蕭基不夠所致,當我用 2.5%的硝基自調油(混廠油),所有引擎都有那樣的情況,而且狀況視引擎有所不同,CEN引擎(15級MG16)比較可以適應低蕭基,但還是會有那樣ㄏㄡ ㄏㄡ ㄏㄡ的狀況, 雷虎18級的引擎狀況比較嚴重些甚至會有ㄏㄡ不上來熄火的狀況,何寶的 21級,是過兩顆,一顆也是全新的下去磨合測試,狀況更嚴重,
當我把蕭基的濃度(自調油與廠油+幣麻油)提高至5%~7%的濃度去試試看所有的引擎,所有的引擎都恢復正常(我未對所有引擎更動油針,只變動硝基濃度),不僅SLOW恢復之前硝基5%時候調整的引擎聲,運轉起來絕不熄火戰至最後一滴不罷休,因此,個人淺見,市售油最低是5%,確實是有他5%的意義,5%的硝基基本上可以適用所有的引擎,.
回頭說道PICCO ENGINE,我相信這進口引擎絕對不可能在數據上可以試用低消積(5%),說明書上基本上都會限制最低20%硝基,因此,這一顆PICCO我發現當他在SLOW到中速的時候會ㄏㄡ ㄏㄡ的狀況是發生在...全油門開啟時(油門SERVO開啟很快), 所以當我油門1/3時候配合點放,很快可以讓中速度起來然後銜接高速,比較少再出現ㄏㄡ ㄏㄡ不上來的狀況,因此我的看法是,低消基在油們全開時候,引擎高熱的時候,空氣比例過高,造成過度富油而無法從SLOW建立到中速度,但當你開啟油門1/3採"點放"開啟的方式,可以取得比較好的空氣混合比,我相信若我用 25%的廠油給PICCO ENGINE 一定會很順...另外提到一點,對於引擎已經壓縮很弱的狀況下,自調油在發動上,冷車時一定沒問題發動的起來,但一旦引擎運轉發熱後,再次發動需要將油門先用微調調到最大,才有機會可能再次發動,若是你的壓縮還很寶(強),
發動的機會更大些,若壓縮很弱,要再次發動..真的很難需要等冷卻後才有機會.
結論是,自調油有其存在的理由,我個人也是用自調油,但確實自調油在SLOW的不穩定度與油針調整上要注意到油量是否充足,足以潤滑引擎的軸承,不可因自調油便宜而忽略軸承漸漸的被消耗或過度壓榨動力造成潤滑度不足,提早壓縮不足.
個人是休閒組,因此5%的硝基自調油已足夠用,搭配必麻油的比例1:15~1:12,噴煙一定會有,
低蕭基當然可以讓你的火星塞壽命更長.
引擎不外乎,壓縮比,油針調整技術,O-RING的密合度等等,是連鎖反應,玩油車...就是玩引擎ㄌㄡ....千萬別被引擎玩了喔..加油啦..弟兄們.
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樓主: 歐爸
