最近想入手新車，請問這2台哪一台較適合

LCZ

推推推推推

patrickcool

扭力限制器...(我大概的解讀，歡迎前輩指正!!)

因該使解釋...當齒輪與齒輪之間的力量~大於某一個公斤數時，他會自動滑開"洩力"...
以達到保護齒輪，減少齒輪垮掉的機會。以E-MTA來說~!最大是15KG最小限制是11KG~!!

當完跳台還是(地面摩擦力的變化)....!!4輪瞬間落地那一刻，可能會產生反向的作用力時，回傳回去時，
會經過很多關節(狗骨頭，傳動軸...)和齒輪

patrickcool

補充:前天玩掛了一顆轉向伺服器!!
E-MTA!!因該是我那天選的草地比較有起伏吧!!!!
補充:玩第3次爆轉向伺服機!!

再來~!許多前輩都會建議，大腳車原廠所配的轉向伺服機都是可以用的，但不那麼耐用~~!!
原來轉向伺服機扭力在9KG左右吧!!我已經升級 1256TG伺服機扭力20KG !!!
轉向變得更有力有順暢了~~!!(雖說是強迫升級但也很爽)
目前還沒有實際路面測試~~!!等這禮拜週六吧~!!!在分享

LCZ

patrickcool 發表於 2013年6月3日 12:48 PM
補充:前天玩掛了一顆轉向伺服器!!
E-MTA!!因該是我那天選的草地比較有起伏吧!!!!
補充:玩第3次爆轉向伺服機 ...

就等著看改良後的英姿了。

patrickcool

LCZ 發表於 2013年6月3日 04:05 PM
就等著看改良後的英姿了。

我不太會用影片~~!

等我給它操了10次過後沒有爆掉...就OK

你決定好要哪台了嗎?