想請教各位的想法 拜託大大囉

linmouseen

davidlitmanen 發表於 2013年5月28日 09:23 PM
不好意思，小弟講話有語病。應該是折衷用尾舵+升舵轉彎，左右副翼微調壓車的角度。您知道我的意思的 ...

D大,沒注意看,知道了

a8575343343

davidlitmanen 發表於 2013年5月28日 09:23 PM
不好意思，小弟講話有語病。應該是折衷用尾舵+升舵轉彎，左右副翼微調壓車的角度。您知道我的意思的 ...

我速度快的飛法式可以快數過彎     但我想要的是慢慢柔柔的過8字     請問  平橫 和  無平衡哪個好飛  慣性少ㄋ??

davidlitmanen

a8575343343 發表於 2013年5月28日 10:06 PM
我速度快的飛法式可以快數過彎     但我想要的是慢慢柔柔的過8字     請問  平橫 和  無平衡哪個好飛   ...

小弟沒有飛過平衡翼，不過，航線快慢的問題我想應該跟旋翼頭形式無關。
一樣的8航線路徑，速度的快慢取決於壓車的角度。當然您要慢慢飛也可以，就尾舵打多些升舵少些。不過有個問題，就是慢到一定程度很明顯就會感受到像您說的左彎會掉高度還要不停碎舵，所以慢航線反而是需要比較高超的技巧。快飛就是升舵稍微含住弧形就出來了。
小弟在另篇文章有討論，轉彎的時候向圓心的傾角越小，越慢速的飛行，其航線軌跡的系統誤差越大。跟正弦涵數角度的微分有關，此事無可避免，若要慢飛就要勤練。

a8575343343

davidlitmanen 發表於 2013年5月28日 10:35 PM
小弟沒有飛過平衡翼，不過，航線快慢的問題我想應該跟旋翼頭形式無關。
一樣的8航線路徑，速度的快慢取決 ...

感謝您

HUBERT

要慢慢柔柔的過彎，可以試著將轉數(油門)稍為降低，螺距稍為提升。
也就是整台機子處在放鬆的飛行狀態，而不是緊繃的狀態。
漂亮的過彎是直昇機飛行迷人之處，尤其是像真機更另人激賞。

a8575343343

HUBERT 發表於 2013年5月30日 02:09 PM
要慢慢柔柔的過彎，可以試著將轉數(油門)稍為降低，螺距稍為提升。
也就是整台機子處在放鬆的飛行狀態，而 ...

對阿  我就是想飛出柔 柔的那樣   但又想要power==