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發表於 2013年5月27日 12:53 PM
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本帖最後由 disciple 於 2013年5月27日 12:58 PM 編輯
kevin1103 發表於 2013年5月27日 11:46 AM 
我也是在練對頭旋停時感覺最難!
我的小直升機摔的最嚴重,摔機次數最多的也是對頭懸停
我也是有用模擬器, ...
大大，我一開始是用模擬器練對頭，但都沒有練出來，模擬器的機子都晃來晃去，很難練，後來覺得算了，直接練實機。我練出對頭，大概只摔過三次而已，其他摔機是對頭轉換成其他動作後才摔，所以不算。為了不想因為練對頭一直摔機花費大筆零件費，在練對頭之前我已有充份的事先準備，所以摔的次數不多，分享一下我練對頭之前的準備功夫，照以下順序。
1. 練習高空對尾停旋，拉到三、四樓高，對尾停住。
2. 練習高度增減，離地後，對尾停住，一直升到三、四樓高，停一下，然後一直降，降到離地面一公尺，又再一直升到三、四樓高，對頭一定要高度夠才能練，新手在離地一公尺以內練對頭，肯定摔，所以一定要練習這種高度的變化。
3. 接著練遠距離三面停旋，新手一開始都在面前練，現在要練遠的，要練出三十公尺以外的三面停旋，先練低高度，一公尺以下，練好增加高度，視力一定要練出來，手法好不夠，必須練出眼睛的反應才有用。
4. 練自轉，轉左一圈，轉右一圈，都要 OK，然後練連續轉兩圈、三圈，都練得很好後，就要練斜的轉，就是說主旋翼並非水平的情形下自轉，最後要練出不必判斷主旋翼是否水平，甚麼時候想要轉就轉，而且轉幾圈都可以。
以上都練得很好，就開始練對頭，拉到一樓天花板的高度，左右有偏的話，修它，前後有偏，也修它，如果已經到達不知道怎麼處理的情形，就要救它，救它的技巧，在上面四點已經訓練出來了：
先判斷機子是前飛或後飛，如果是前飛，必須先壓升降舵，總之，就是要使它"稍為"往後飛，不能往你的頭衝過來，然後，方向舵打左邊(打右比較不好打)，直到對尾停旋的狀態，這個時候機子可能還是會左右偏，但它已經是對尾了，你應該能夠控制左右偏，但它可能已經跑到四十公尺遠，也可能跑升到四樓高，所以上面的長距離三面停旋一定要先練出來，否則會變迷航，一放油門一樣會摔。
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樓主: gramps0922
