hobbyking ASW28-18 AMS 動力配置

cwlai

YannChen 發表於 2013年8月13日 04:04 AM
今天才看到此貼文
太慢了無法幫你
曾幫人試飛此機，沒改裝動力

感謝回復!
修機子也是飛飛機的一部分樂趣.
此機速度確實不慢, 但風切聲也是一般EPO機子沒有的樂趣.
已買到補土及噴漆, 會在把此機殘餘價值發揮, 因為是第一架玻纖機身及巴爾莎木滑翔機.
希望能多體驗跟之前飛機的差異 (鳳凰2000及Multiplex容易滑), 但前提是不能再失速墬........

arthur

小弟建議,到山上試飛.
借助斜坡升力,飛起來輕鬆很多,且草長不容易摔壞.
記得要裝BB Call.

cwlai

arthur 發表於 2013年8月13日 08:31 PM
小弟建議,到山上試飛.
借助斜坡升力,飛起來輕鬆很多,且草長不容易摔壞.
記得要裝BB Call.

謝謝!
有機會一定要去試試斜坡飛行
不過感覺一定會上癮
應該可以用epo的機子先試飛
BB Call應該需要
因為之前在平地飛，掉到草裡都會找很久

崑淋

全機飛行重量  ; 2000g (兩公斤)

機身  : 975g  (含電裝及主翼插管)
機翼  : 左 305g  右320g  (含伺服機)
電池  : 3S  11.1V   400g
動力  :  3542  800KV
折槳  :  13 Ｘ 10
重心  :  58mm 水平   60mm 微前傾

全油門可以 50度 向上爬升 , 60度 爬不動 (0度水平 90度為垂直)

cwlai

崑淋 發表於 2013年8月29日 12:38 PM
全機飛行重量  ; 2000g (兩公斤)

機身  : 975g  (含電裝及主翼插管)

我的全重已達2100g
應該是差在馬達重量及修補的重量.
其實又摔了, 反而是推油門時機頭上揚角度太大, 以至於轉彎時, 呈現一個類似高攻角轉彎而失速
這次有改尾翼角度去抵銷機頭下沉, 結果反而造成動力開時, 攻角太大
真是多災多難
還沒放棄, 繼續試, 已經斷了三次馬達軸心了.
管他的, 有學到經驗就好

崑淋

加油門會機頭上揚, 收油門則會下沉, 這有幾個可能的原因

重心; 頭太重,以至於 為了讓飛機在半油門平飛時,能保有飛行能力,故所以水平尾翼必須UP(此時微調,推桿不動),
         飛行時,水平尾翼保持不動(微調與推桿都不動) ,這時候全油門會上揚,收油門則會下沉, 檢查水平尾翼舵片是否有上翹UP(圖1),
   或第二可能,整片水平尾翼與舵片成一直線平行,但整片水平尾翼上翹UP(圖2),與機身不成一直線水平,
   解決方法是,將水平尾翼修改調整至,與機身成一直線水平(圖3),
   將機頭重量減輕,飛行時 ,不管半油門,或全油門.都能平飛,收油門則滑行下降,這才是最佳重心位置(將重心位置記錄起來)