快 快 幫幫我!!!!

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當你打發射機尾舵搖桿再放開回到中立點時,尾舵伺服機沒有回到中立點就是於鎖定狀態(此時陀螺儀的LED會一直亮著),反之就是於位鎖定狀態

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小品兄您是第一次自已組裝機子嗎?如果是的話那還是在裝好時找個老手再幫您檢查看看吧!因為還有許\多小細節不是三言二語可說的清楚的，就如您的佗螺儀裝好後您有檢查您的尾舵伺服機方向是否正確及佗螺儀的修正方向是否正確，再來就是伺服機的行程量是否有超出機械行程量，尾舵連桿是否順暢，在試飛後如有調整連桿長度就必需再一次檢查伺服機的左右行程是否有一邊會超出等等的問題，如果全都靠自已摸索會浪費許\多無謂的時間與金錢，遙控直昇機在一般人的眼中或許\只是一項玩具，但是在接觸過直昇機後的人都知道直昇機的調整是一門不簡單的學問，操控直昇機更是要有高深的技巧，不過前題還是要有一部調整得當的機子，所以調整的技術與飛行技巧兩者是相輔相成的，講了這麼好像有點離題了，結論就是找附近會飛的前輩或者店家請他們指導應該會比較好一些。參考看看吧!

小品

to::   middle     機子不是我自已組的，只有陀螺儀是自已裝上的，我也請店家幫我看過各個seervo的動作及修正方向是否正確的，現在只是由原來的壓電換成鎖定式怕搞錯了，但昨天終於用好了，現在只欠試飛了，等風小了一點，天氣好一點，在來和大家說說心得吧!!!YA

小品

今早趁著風小了一點去試飛，開機後直接以鎖定方式試飛，確定servo和方向正確後，直接上去停懸，哇!!!真的很穩，但有些微追蹤現象，把感度降低一些後OK了，試試急推油門和急降油門產生的偏差極小(機乎不動)，第一次玩直昇機那麼準，但加油後第三桶發動後離合器壞了，無耐而收工。終於體會到了定住的快感了!

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原文為小品發表。

今早趁著風小了一點去試飛，開機後直接以鎖定方式試飛，確定servo和方向正確後，直接上去停懸，哇!!!真的很穩，但有些微追蹤現象，把感度降低一些後OK了，試試急推油門和急降油門產生的偏差極小(機乎不動)，第一次玩直昇機那麼準，但加油後第三桶發動後離合器壞了，無耐而收工。終於體會到了定住的快感了!


這樣偷懶不行喔!以gy401的鎖定能力就算尾舵不準在鎖定模式下也能將尾舵穩穩定住，可是這樣佗螺的負擔較大、效能也較難完全發揮，還是從基礎調整起吧!減輕它的負擔相信它的鎖定能力會讓您更滿意。