The 3rd Project - 1/16 Tamiya Leopard 1 ...

augerchang

prowerboy 發表於 2013年9月2日 02:52 PM
求过程，一向不明白怎样手工可以这么完美的加工这么立体的构件

過程即是由多個平面堆疊組成3D立體構件, 原理有點像3D Printing.
後續再經過重複多次的打磨->量測, 最後就可以形成3D的立體構件了.
因為製作的過程沒有拍太多照片, 希望這樣的解說能使你了解.

prowerboy

augerchang 發表於 2013年9月2日 03:49 PM
過程即是由多個平面堆疊組成3D立體構件, 原理有點像3D Printing.
後續再經過重複多次的打磨->量測, 最後 ...

理解是理解，但我实操上来。开板，电磨，做出来都是歪歪不整的~~
你这做得就像3D打印般的!强

augerchang

prowerboy 發表於 2013年9月2日 04:36 PM
理解是理解，但我实操上来。开板，电磨，做出来都是歪歪不整的~~
你这做得就像3D打印般的!强
...

只有一個訣竅, 那就是慢工出細活

augerchang

augerchang 發表於 2013年9月1日 09:25 PM
更新進度: 路輪擺臂行程緩衝器

參考資料:1/35 L1A5

繼續更新路輪擺臂行程緩衝器

L1A5之第一個路輪擺臂行程緩衝器(下圖最右邊那根)有六節(Ref: Italeri 1/35 L1A5)


原廠第一個路輪擺臂行程緩衝器只有四節


因為第一個路輪擺臂行程緩衝器較長, 所以在路輪擺臂行程較大時(行駛中遇到較大的障礙物)會撞到路輪擺臂, 影響避震功能, 所以第一個路輪擺臂行程緩衝器勢必要作成具有真正可收縮功能.改造後如下:


未壓縮狀態:


壓縮狀態:


另外更新路輪油壓緩衝棒

把偷工減料的空位填補起來


外殼與中心棒虛位太大, 墊一些改造板減少虛位. 使伸縮時中心棒與外殼真正成一直線, 而不是歪斜的.






未完待續...

augerchang

augerchang 發表於 2013年9月15日 07:14 AM
繼續更新路輪擺臂行程緩衝器

L1A5之第一個路輪擺臂行程緩衝器(下圖最右邊那根)有六節(Ref: Italeri 1/35 ...

更新進度... 花了將近半年的時間,L1A5底盤終於完成了!!!
上圖了...




自製的L1A5第一個路輪擺臂行程緩衝器可以大行程壓縮


自製的L1A5第二個路輪擺臂行程緩衝器可以大行程壓縮












後續接著作車體後背板細節...

augerchang

augerchang 發表於 2013年9月20日 11:39 PM
更新進度... 花了將近半年的時間,L1A5底盤終於完成了!!!
上圖了...

車體後背板更新... 拖曳座

L1A5實車照片

自製拖曳座