kyosho 1/8 NSR500摩拖車

rock.t.

lcd123 發表於 2013年5月14日 08:10 PM
再次調車試跑!!
所以又把人偶拆了!!

水噹噹!!技術不錯喔!再玩一陣子就可以拆掉防傾桿了
這車還真不錯玩!
大大有機會來萬板同樂阿~人多才好玩XD

zjbby

可能是玩ZH的车玩习惯了，非常之灵活，现在玩京商的车上手后感觉转弯好慢，所以请教您的配重，不知您是如何配的？

lcd123

zjbby 發表於 2013年5月15日 02:44 PM
可能是玩ZH的车玩习惯了，非常之灵活，现在玩京商的车上手后感觉转弯好慢，所以请教您的配重，不知您是如何 ...

你好!!
可以參考米奇大的方式試試看

http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=128334&page=196第1952樓

zjbby

我的车子配置和你的一模一样，连控都是一样的，ZH轮框、轮胎、避震，GPM的后叉、后避震，波箱、H齿。

mickyteng

KYOSHO這台車的轉向方是跟ZH不同，玩法也不同，影響轉向快慢的幾個點跟您分享

1. 前輪的重量：越輕慣性越小，轉向自然越快，但輕過頭不是好事，需依跑道做設定，越小的跑道，適合前胎越重，增加慣性=增加慢車穩定性

2. 前輪的胎型：香港的師兄也有把硬內襯中間車一條溝，再套上O環，不過胎型越尖銳，低速越敏感+不穩定，但中高速靈活，屬快車的設定，車胎越尖，還要注意在前避震下死點時，胎會不會卡到

3. 舵機：舵機的扭力大小與速度也是直接影響轉向速度

4. 操控方式： KYOSHO的轉向架構本身就會比較慢，需習慣入彎前提早打舵，不然就會變成，車到彎點還沒傾下去

zjbby

mickyteng 發表於 2013年5月16日 01:17 AM
KYOSHO這台車的轉向方是跟ZH不同，玩法也不同，影響轉向快慢的幾個點跟您分享

1. 前輪的重量：越輕慣性越 ...

谢谢米奇大大，请问人偶需要进行配重吗？
我也分析了一下，首先前轮胎我是使用软胎，转弯也慢一点，再就是由于跑大场地习惯了，如您所说，我又是使用ZH轮框、硬内胎和油压避震，相对来说转弯是慢了一点，但是又稳定了许多，可以说防甩头根本不需要车头也非常稳定