本帖最後由 vbar 於 2013年4月10日 06:05 AM 編輯
这个帖子好几天前就看见了，不过因为不能回帖，所以一直没办法澄清。
新版的kbar，自2013年3月开始，还没有发现一例不良品，这个帖子的作者，所贴的图片，根本就不是拿到手的不良品的图片，而是直接从网上截图出来的，连图片的像素都完全一样，此帖子的作者的目的，不言而喻。 GV的外壳和标签，是应客户的要求定做而赠送的，非卖品，仅仅是KBAR的外壳更换了颜色和标签，如果涉及到商标或者专利侵权，请直接联系卖家。
对于2012年10月的版本，因为是第一批的产品，做工方面存在一些缺陷，例如虚焊的问题；2013年的新版KBAR，加工工艺和稳定性等方面，不亚于国外某些知名品牌；
出于商业的原因，KBAR受到某些模型店或者论坛用户的非客观评价，请用户在选择前慎重比较，KBAR致力于提供稳定和性价比最高的无副翼系统，KBAR无意于诋毁任何其他同类产品。
新版KBAR的元器件选择和加工工艺，与D国某公司相同，包括钽电容、二极管等元器件，某些自称这几个元器件会影响产品性能导致失控的言论，此处不做评价，因为只要稍懂电子基本电子知识的人不用思考就明白的道理。新版KBAR出售的产品，保证飞行手感和稳定性性能和D国厂相同。用户在选择此类产品前，首先需要确认是主控芯片的固件，是否属于完全解密，如果仅仅解密80%左右，即使在电路板上堆积一些黄金打造的元器件，也解决不了稳定性问题。
三轴GV，硬件与D国某品牌硬件完全相同，但是固件解密不完整（80%左右），导致使用过程中会随机出现以下几种情况：
1。 温度低于零下5度左右以后，自检无法通过，led灯快速闪烁，十字盘跳动34次。
2。飞行过程中随机（几率大概为18%）出现尾传感器算法失败，日志记录尾传感器无信号，表现为高速自旋，如果在3D动作过程中出现，将导致炸机。
3。 飞行过程中随机（几率大概为26%）出现十字盘算法失败，日志无任何记，导致侧翻。
4。 飞行过程中出现随机抖舵，日志无任何记录。
补充说明：
1. 上面所说的出现问题的几率，不是指每个陀螺在使用过程中出现的几率，而是指出现问题的产品占整个出厂数量的比例，例如：厂家生产100个，里面会有20的出现问题，不出现问题的部分，使用过程中也不会出现问题。
2. 在常温下暂时没有出现问题的，待气温降低以后，也可能出现问题。
3. 某些所谓改进版，芯片的固件没有任何变化，所谓问题已经修改的原因，是因为春节后各地气温回升，导致问题出现的比例降低，各地用户可自行验证。
所提到的上述问题，是电子工程师和专业飞手在经过固件分析和飞行测试后确认的独立的评估结果，用户可根据各地模友的实际测试和使用情况，自行做出客观的判断。
关于新版KBAR，请用户在购买前了解：
（1 ） 新版KBAR目前的版本为Pro 5.3.4，具备在线升级功能，但不建议用户自行在线升级，用户在某些网站上的自行升级固件带来的隐患，由用户负责；KBAR会根据产品设计和开发规划，提供后续版本的离线升级功能，届时将提前通知升级计划。
（2） 新版KBAR提供的是经过充分测试和实际飞行验证的产品，国内其他同类产品中存在的自检、侧翻、自旋、抖舵等问题，在新版KBAR里面不复存在。
（3）新版KBAR无意于炒作一些毫无意义的噱头，例如元器件选择（例如黄色的钽电容，二极管之类的），独立传感器等等，单轴和双轴传感器没有性能的差别，仅有停产的时间先后有所不同：IDG500于2012年3月停产，ISZ500于2012年7月停产，国外厂家使用的三个独立的传感器ISZ500，是在传感器停产前做了库存。KBAR产品，采用的是ISZ+IDG的方案，也就是通常所称的1+2方案。
（4）新版KBAR承诺三轴陀螺主体、PC设置软件、设置卡、蓝牙等模块与其他国外品牌在功能上兼容，但在具体的产品设计上采用自己的设计方案。
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樓主: GuoLiang
發表於 2013年4月10日 06:01 AM
才會換回我樂愛的MB,經飛友介紹看到GV8000,才經試用！
