V120D02S+XTR 1S 14000KV馬達...飛不上去!?

kyokk2002

davidlitmanen 發表於 2013年3月22日 11:41 AM
試試看提高油門曲線~

OK~我再提高試試看!!
不過剛看一下原廠馬達是12000KV , 而XTR是14000KV...
XTR本身轉速不是就比較快嗎?相對要稍降油門嗎?
謝謝.

kuntan

檢查所有的插頭，如果有接觸不好的狀況耗電變高時影響會更嚴重，一般建議電變與馬達直焊(電變跟馬達一般不太會壞)，電變跟電池的電源插頭都換新的~
另外XTR 1S 14000KV的馬達的耗電比較高，如果原本電池狀況已經不好，耗電變高反而造成轉速比原廠還低，如果換接頭無效就要換個好一點的電池試試~

dragonhk

我也遇過改新的無刷變的沒力而且新的無刷馬達還發燙,確認電池健不健康的影響也很大!

kyokk2002

嗯嗯~我換了顆電池是有改善飛行狀況了...
不過飛不多久XTR馬達真的燙ㄝ,整體感覺比不上原廠的馬達優,好像蠻多細節要注意的,原廠的倒不用注意到這麼多...當初也是以為XTR比原廠散熱佳才買來改裝~~~
再來或許朝電線直焊的方向看看...謝謝.

davidlitmanen

kyokk2002 發表於 2013年3月23日 02:00 PM
嗯嗯~我換了顆電池是有改善飛行狀況了...
不過飛不多久XTR馬達真的燙ㄝ,整體感覺比不上原廠的馬達優, ...

照理說XTR馬達才是不用照顧的那個　不過要看從什麼角度啦。如果運轉都順暢的話，同樣kv的馬達要比的是扭力；不同kv的馬達要比就難比了。通常是大的馬達扭力大，如果體積都一樣，那kv值越大的越容易發熱，但也表示它們抽電快。kyokk大您是從發熱的角度來比的話，那大kv的馬達當然是不好。但如果是從調機的角度，抽電快的馬達在機械有阻力的情況還是可以有充足的動力，所以不太需要照顧到所有的調機細節。當然飛行時間會被壓縮，不過以我的立場，我會寧願多買幾顆電池來飛久一點，也不想用小便一樣的動力來練習3D。

kuntan

kyokk2002 發表於 2013年3月23日 02:00 PM
嗯嗯~我換了顆電池是有改善飛行狀況了...
不過飛不多久XTR馬達真的燙ㄝ,整體感覺比不上原廠的馬達優, ...

一般KV高的馬達會比較耗電(意思是功率比較高)，溫升會比較高應該也算正常吧~