終究還是...................掃齒了

bob1329

fankang_h2 發表於 2013年3月20日 12:49 AM
R1的基本結構是純攀設定也算是耐玩的車,如果想保有速度就上T數小的馬達,我的設定是純攀所以上到50T馬達
...

你的意見蠻中肯的
R1也在我第2部車考慮名單中
對於軸傳攀岩車
我一直有個疑問   就是如果沒有DIG會不會差很多
我想大大對於攀岩車的概念    有很多可讓我借鏡
就你的橘車(RC4WD骨架那台)  和 R1
如果經過你個人改裝調校
兩者攀爬能力可以相當嗎?
還是R1會有本質上的優勢是橘車無法跨越的

fankang_h2

bob1329 發表於 2013年3月20日 10:55 AM
你的意見蠻中肯的
R1也在我第2部車考慮名單中
對於軸傳攀岩車

Dig這個功能一定會增加攀爬的性能，它可以銷住後輪在轉彎角度不足時可以幫上忙，或者是前後軸分離讓攀爬90度角時後輪失去動力（例如階梯地形）
不管是像真車或純攀都有Dig套件可改，R1原廠有rc4wd也有axial也有
以我的四門吉普跟R1的現行狀態一起去爬軍艦岩的話四門吉普的性能優於R1因為四門吉普軸距較長較寬且全車金屬，下盤夠重不易翻覆在高低落差地形或行駛於傾斜路面的下壓力較重，較不易翻車（後仰或側翻）
反之R1較輕相同狀態下較吃虧，再者R1的電池是放在中間配重也較吃虧，所以這些也都是影響的因素~

bob1329

fankang_h2 發表於 2013年3月20日 01:13 PM
Dig這個功能一定會增加攀爬的性能，它可以銷住後輪在轉彎角度不足時可以幫上忙，或者是前後軸分離讓攀爬9 ...

大大   你的回復讓我有點跌破眼鏡
小橘強過R1
這樣我也好想去組一台客制化的算了
R1的車形的確在內部組件配置有很大的限制
小橘看起來蠻有型的
老實說   我蠻喜歡的   零件也漂亮
不過你會不會去加DIG和改彎曲的後拉桿
這樣不是更有利於攀爬

fankang_h2

bob1329 發表於 2013年3月20日 03:00 PM
大大   你的回復讓我有點跌破眼鏡
小橘強過R1
這樣我也好想去組一台客制化的算了

這是以目前現況做比較,R1當然也還有升級空間例如金屬車橋....等
但說實在的以目前兩車的攀爬能力我覺得已經足夠了,一路爬上軍艦岩沒什麼問題
六七十度的斜坡上3S有一點衝力也還上的去,如果是純岩石路面就更容易了~
已經可以攻克許多地形了,我本身對於攻克階梯地形這件事暫時還沒有太大的吸引力....
或許有一天玩膩了就會繼續改......
其實攀岩車要會爬也都脫離不了這些基本要素,所以就找一部自己喜歡的車這樣就對了~

sam747

說這麼多 一句話就打死  (選自己喜歡的車型 其他都可以改) 花哈哈哈

fankang_h2

sam747 發表於 2013年3月20日 10:40 PM
說這麼多 一句話就打死  (選自己喜歡的車型 其他都可以改) 花哈哈哈

你真的很不浪漫ㄟ兩個男人沉浸在車的世界討論的這麼認真~
被你一句話就打死了.......
我下次跟嫂子講......叫他不要給你買車....