"諾蘭帝亞號"..的船身.....

jeans

原帖由 flyerboy 於 2013年3月6日 10:09 AM 發表
這艘船跟Voyger II 一樣，算是ETNZ的小改版。
內部有隔板支撐，解決ETNZ 甲板凹陷的問題。ABS船體也較堅固。
不過，桅杆、橫桿看起來都是沿用ETNZ的配件......(連新出的三體船都是......)

維多利亞號以後的船種，好像都不盡 ...

其實以維多利亞的價格!真的是可以多推廣維多杯帆船賽!以同一艘設計的帆船來跑船友調帆跟造帆的功力!呵呵!而且這艘船好像大多船友都有一艘!

9527+1

嗯!...會的!...我一定會辦的!....我連獎品"浪琴.機械錶"1支都已經準備好了!


[ 本帖最後由 9527+1 於 2013年3月6日 01:47 PM 編輯 ]

9527+1

各位船友,請問...帆船的船頭是有斜角的設計比較好?(像.諾蘭帝亞號),...還是..直線型的設計(像.IOM級)的比較好呢?

jeans

原帖由 9527+1 於 2013年3月6日 01:26 PM 發表
各位船友,請問...帆船的船頭是有斜角的設計比較好?(像.諾蘭帝亞號),...還是..直線型的設計(像.IOM級)的比較好呢?

這我想不用比了!比賽型態的船殼在模型領域是會比像真船殼來的有效率!這是必需的,不然那些E級跟IOM 冠軍為啥還一直研發新船殼!如果諾蘭帝號亞號可以比較快那為啥比賽沒看到半條船!這就是差距!一定有不小的差距! 這樣有回答了你的疑問了嗎?當然最好的方式就是下水跑一跑就知道了!

9527+1

嗯!...感謝您的解惑! ...
因為當今世界上的真船,船頭都是斜角的!...但是IOM的船確是直線型的,所以我才搞不懂到底是那種設計比較好 .....

jeans

原帖由 9527+1 於 2013年3月6日 01:59 PM 發表
嗯!...感謝您的解惑! ...
因為當今世界上的真船,船頭都是斜角的!...但是IOM的船確是直線型的,所以我才搞不懂到底是那種設計比較好 .....

在真帆船的世界目前應該還是三體帆船最快,可以達到50幾節航速!競賽帆船應該也可以推到3~40節以上的航速!休閒帆船大都在25節以下的範圍,這船的水下阻力與帆的比例對比遙控帆船是完全不一樣的!真船是斜角主要要抗船頭破浪及阻力的平衡!但遙控船的航速不高船頭阻力問題比較放在後面,相較於破浪的能力就要更多一些!沒有最好只有適不適合!呵呵!