小大腳mrx4的問題

QQdrift

我有13t、16t、19t馬達齒,及40t、45t、49t大盤齒
馬達是亞拓那顆2.3mm軸心 2200kv的400sf
電池使用亞拓的7.2v 2400ma的那顆紅色鋰電,
因為找不到容量大又放得下的電池,尺寸能合的11.1v鋰電或鋰聚似乎都不到2000ma.....
就我的動力部分,我是搭配16tx45t在跑,比較能兼具平地的速度跟off road時的出力。
已經將一組原廠的人字紋大腳胎磨成光頭胎了!
曾經搭過19tx40t....飆直線時真的粉嚇人!!!

原廠的鋁合金萬向,我已換過四組.....不是操斷就是磨壞,而且一組還不便宜....
現在車上的四枝大概也快磨掛了,雖然還有一對備料,但是這樣花錢的速度實在是
之前在香港網站買過一組鋼質的萬向,質感不錯又是鋼質的,以為可以耐操點....
但它的設計與一般相反,接杯在車輪這邊,萬向則是接在差速器,結果頻頻脫出,只好打入冷宮了
前兩天已經在網路上買了一組台製轉1/10車輪用的鋼質狗骨,希望能終結這個惡夢
不過,車輪加大阻力隨之加大,勢必得提升動力來帶動,
這樣子,又要開始擔心夾在中間的各部位塑膠齒輪能不能撐得住.....

滾珠差速器也是一出來就換上了
因為這麼一部車,不去操它手會癢....
但是車小齒輪也小,雖然當時在舊差速器部分都有自製墊片去調整間隙
而且激烈操駕之下,會掃的還是一樣掃,所以換上鋁製滾差希望能撐久一點
不過大小傘齒依然是塑膠製.....

你說的那個碳纖什麼的改裝品,光是輪座我也撞壞兩組了....
可惜原廠出的鋁製輪座真是貴,所以只好多備幾組碳纖製的嚕~~

其他的,像鋁製避震器、及可調式拉桿我也都換上啦!
但是較容易損壞的地方(大小傘齒及傘齒接杯)似乎沒再繼續改良.....真是讓人黯然神傷啊~~
難不成米漢打算讓這麼一部好玩的小車就這麼消聲匿跡

之前就是因為拆拆裝裝的煩不勝煩,才將它冷凍起來好一陣子的說
現在拿出來再整理整理想繼續玩,卻似乎沒啥改變ㄟ

[ 本帖最後由 QQdrift 於 2006年8月18日 04:12 AM 編輯 ]

pan1266

固定電池那兩根柱我用1/10的車殼柱來替用，許多寬一點的鋰電平躺放不下，側躺就可以了。我也是改了轉1/10萬向輪座，覺得換上1/10的房車輪胎，霸氣銳減許多，但是飆直線還不賴，至於轉向座雖然減少虛位卻正如您所說的一撞就斷。 其實一台1/18的小車要搞得相當完美，花費不輸1/10的電車，我也已經不再投資小大腳了，必須集中資金在1/10電車才不會破產。

QQdrift

原帖由 pan1266 於 2006年8月18日 04:49 PM 發表
固定電池那兩根柱我用1/10的車殼柱來替用，許多寬一點的鋰電平躺放不下，側躺就可以了。我也是改了轉1/10萬向輪座，覺得換上1/10的房車輪胎，霸氣銳減許多，但是飆直線還不賴，至於轉向座雖然減少虛位卻正如您所說 ...

請教一下,你換上1/10的房車輪胎後,前輪轉到左、右死點時會碰到底盤嗎?
我拆了TAMIYA的悍馬輪胎來裝,左、右死點都會碰到ㄟ....
只好拆下這組鋼質萬向的狗骨,與原廠鋁合金萬向的接杯重新組合,繼續用原廠的大腳胎......

1/10的輪胎寬度跟MRX-4原廠的輪胎寬度有差嗎?較寬還是較窄呢?
悍馬的輪胎就比較窄,裝上去還真奇怪咧~~

最近拿出來整理整理,打算將一些易壞且模型店又少備料的部位換一換,順便多買些零件回來放....
以後這部小車就當我同事家裡那頭黃金獵犬的「蹓狗」專車啦!
跑給狗狗追,人就不用跟著跑得那麼累嚕~~
電動小車比較安靜又好攜帶,隨時都可跑也不怕吵到別人
改個無刷就跑得蠻快的不會一下子就被追上,在草不是很長的地方也還跑得動....
所以是不錯的「蹓狗」工具唷~~
只要別再惡操,這樣應該可以再存活好一陣子啦!

若想惡操,還是得讓我的SAVAGE上陣比較保險咩!
說到這裡,最近都連不上RCBIG.....有誰知道是怎麼回事嗎?
那裡有很多SAVAGE的精華文章,最近想回去參拜,都進不去ㄟ....

[ 本帖最後由 QQdrift 於 2006年8月22日 07:57 AM 編輯 ]