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發表於 2013年2月7日 09:45 AM
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基本上這應該算是大疑問，不算是小疑問了!!
如果從平衡翼機型去了解它的結構與飛行原理，就會比較理解旋翼頭的設計。
樓主問的應該是相位器的功能吧，
如樓上m大與R大簡短的回答，
你如果用手旋轉旋翼頭，應該可以發現主軸帶著翼頭轉沒問題，因為有一支固定螺絲鎖死，
可是為什麼十字盤會跟著轉勒? 因為主軸應該是穿過十字盤魚眼軸承，應該是不會轉的，
答案就是那顆相位器與Radius 擺臂的功能，是他們帶著十字盤轉，
那為什麼十字盤要跟著轉?? (小弟有2個自我解釋，也不確定是對，再請其他前輩糾正)
1. 如樓上大大所說，"增加"維持十字盤平面的慣性力，但其實舵機就可以維持十字盤的位置了。
2. 減輕主翼控制拉桿的負擔，因為在變距的過程中，拉桿如果還承受帶轉十字盤的扭力，可能會很容易就噴出去了。
DFC則是拉桿變得跟火腿一樣粗，所以克服了上面2點需求，
FBL的拉桿則是藉於2者中間，但又不夠粗，所以還是得要那一組擺臂協助。
以上小弟玩耍了幾個月的一點自我心得，也不曉得對不對......
不過我倒是覺得很奇怪，
撇開因為平衡翼本身受風影響的問題，
現在的平衡翼的連動其實設計得相當精美，對於一般普通3D飛行，絕不輸給無平衡翼的系統，
那麼大家都一股腦地追求無平衡翼的原因在哪裡呢??
........(其實是因為自己前一陣子差點就衝動買下三軸陀羅，想來個大躍進.....不過被經費給限制住了) |
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樓主: mikel
