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樓主: dllee

拼裝車建造計畫

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發表於 2013年1月11日 09:13 PM | 顯示全部樓層
我今天有看到實品 有subzero縮小版的fu~
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 樓主| 發表於 2013年1月12日 09:46 PM | 顯示全部樓層
傳動計畫
馬達2段變速箱
齒比:1:4------1:16
21211166888835_345.jpg
L檔4驅,H檔4驅,H檔後驅,3檔位分動箱
H:L=1.91:1
21207066710912_819.jpg
LP的傳動比為1:2.5
換算後
1L檔齒比為16*1.91*2.5=1:76.4
1H檔齒比為16*2.5=1:40
2L檔齒比為4*1.91*2.5=1:19.1
2H檔齒比為4*2.5=1:10
胎徑:12公分
胎周長=12*3.14=37.7公分
馬達4200KV
電池:7.4V
馬達轉速約30000RPM
2H檔最高速為30000/10*37.7=113100公分/分=1131公尺/分=67860公尺/小時=67.86KM/H
2H與1L速度比約為76.4:10
1L檔最高速約為67.86/7.64=8.88KM/H
飆沙攀岩---------------一車搞定

[ 本帖最後由 dllee 於 2013年1月13日 12:09 AM 編輯 ]
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發表於 2013年1月13日 12:05 PM | 顯示全部樓層

回復 1樓 dllee 的帖子

大大的車感覺很棒呢~!!
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發表於 2013年1月13日 12:25 PM | 顯示全部樓層
齒比差好多
全金屬 攀爬穩當當
但是高速跑起來會不會很吃力啊
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 樓主| 發表於 2013年1月13日 12:38 PM | 顯示全部樓層
還好啦
預計全配重不會比阿寶的10SC重多少
原帖由 mosfet 於 2013年1月13日 12:25 PM 發表
齒比差好多
全金屬 攀爬穩當當
但是高速跑起來會不會很吃力啊
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 樓主| 發表於 2013年1月13日 03:28 PM | 顯示全部樓層
側傾測試
高落差側試
翻車極限點測試
測試條件:車身外加2條6S5200mah鋰電(超過1500g)
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