100跳耀加速團.文心公園11點

改裝大腳團

全金屬~.不怕跳到爆缸..油要換衣下.~

改裝大腳團

補幾張...PA2..

[ 本帖最後由 改裝大腳團 於 2013年1月6日 08:25 PM 編輯 ]

artlesstw

原帖由 gv9757 於 2013年1月6日 06:13 PM 發表
今天帶E-MTA去小跳了幾下.......結果證實雷虎還有很大的進步空間不知道為何避震軸心怎是那麼容易斷...這次斷第二次了
另外自己買的車殼雖然真的很厚...但是沒有韌性..翻幾次就分屍了... ...

看到你的介紹，我也是去這個賣家買一個同款不同色的要給g3用
今天小操一下，也是有個地方有裂…本來以為是自己的問題，
原來還是一樣是材料的問題
看來還是原廠的殼最耐用了…

gv9757

我應該早點去試跳的....不然我也不會推薦了........

polo913101

您覺得是不是這種"倒 L "的避震方式  設計不良呢?
還是避震材質不夠優?  

我看雷虎介紹是寫:
四支高品質的油壓避震器分別由19mm超大外徑的筒身，4mm外徑的避震器軸及17mm外徑的活塞所組成。大容量筒身內的矽油及活塞更造就了穩定持續的阻尼效應。避震器的搖臂推桿不僅將原本直立的避震器往車體內水平地移動並固定，避免了輪胎奔馳時所帶來的碎石、污泥及水濺的攻擊。更有效的將各種顛簸崎嶇路面所帶動的懸吊震動減到最低，讓e--MTA不管面對陡坡還是跳台，都能輕鬆以對。

想請問車主認為這種設計真的有比較優嗎? 還是上一代G3的那種比較好呢?

gv9757

目前感覺G3的避振設計的比較好..至少以前玩G3都沒出現過問題....

另外G3的避震器支架還是金屬的....而E-MTA只是混碳塑膠而已....除非買改裝金屬品.....