請問pitch尺該如何用ㄚ?

TCC

除了PITCH尺,建議多準備測量平衡翼平行度之量尺,
(有的PITCH尺有此功\能)也有助於機子的穩定性哩..

阿人

原文為fiyboy發表。

原文為阿人發表。

請問各位大哥:
                            如何用PITCH尺量攻角ㄚ???


不會吧... 你是第一次買 pitch 尺嗎? 這種尺你要量的時候要選定你要量那邊主懸翼要做記號, 然後每段油門都必需要用這支槳來量, 不要這次量這支下次量另一支, 這樣可能量出來的也不會準, 當你把尺給套上主懸翼後, 就可以扳動尺刻度表將尺的上緣平面對準你的平橫翼的平橫桿軸, 平橫桿軸是什麼? 就是主懸翼邊邊的另一支軸. 注意!! 當尺上緣平面對準平橫軸的平面後, 你的 pitch 尺所對的角度就是你主槳的角度了.. 且記要量的主槳要做記號, 都要量這支, 當你完成所有角度後, 再去試飛, 發現雙槳再來調沒有做記號的那支槳的拉桿使其沒有雙槳為止.. 也許\有人會來調有做記號的這隻, 因人而異.. 看個人習慣啦..只要不雙槳都可以. 但是我的習慣是我量的這支槳我是不會動他的啦.. 因為動它這樣角度也許\就會跑掉一點點了...

... 供參考...


人家會飛叫3D,我不會飛叫囂飛...

那再請問fiyboy哥:
                                
           當我推油門時,會非常無力,而且還會向左自旋,這又該麼調整哪裡ㄋ?
P.S
上下跟軸歸零,陀螺儀歸零,所有微調都歸零.
   x-3810,   BARON32
                                                                                                              四處求助無門卻又想飛無比ㄉ可憐阿人
                                                  

fiyboy

原文為阿人發表。


那再請問fiyboy哥:
                                
           當我推油門時,會非常無力,而且還會向左自旋,這又該麼調整哪裡ㄋ?
P.S
上下跟軸歸零,陀螺儀歸零,所有微調都歸零.
   x-3810,   BARON32
                                                                                                              四處求助無門卻又想飛無比ㄉ可憐阿人
                                                




看你所謂的無力是直升起來無力還是伺服拉力不足?
如果是升起來無力的話就要再看看的主槳的轉速是否夠快, 如果是很慢試試將你的 2,3 兩點的 pit 降一點點, 使主槳別吃那麼厚. 如果是轉速夠快卻升不起來就要反其行將住槳調厚一點(角度大), 這樣就會正常一點了, 說起來講明白這只是引擎出力大小和帶動主槳的力量配合主槳的角度就可以達到正常的升力,需要時間調整慢慢一步步自己觀察其變化..
至於你的尾會偏, 如果你是用鎖定陀羅的話, 應該不會這樣的, 因為鎖定式的會設定中立點, 所以請先切回非鎖定模式來調, 看看偏那一邊只要調尾舵拉桿的長短就會得到中立點了, 當調好後再切回鎖定模式看看還會不會偏....??
以上淺見, 如有錯誤歡迎指正,避免誤導..


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小顧

順便一問,以翼手龍來說,量的時後須要把翼端抬起來一點嗎?因為若不抬的話,兩端似乎都有一點下垂,這樣應該會不準吧??

窮學生........

fiyboy

原文為小顧發表。

順便一問,以翼手龍來說,量的時後須要把翼端抬起來一點嗎?因為若不抬的話,兩端似乎都有一點下垂,這樣應該會不準吧??

窮學生........
翼首龍會下垂也不過一點點, 如果下垂過大你就該檢查你的懸翼頭橡皮了, 如果你飛過 kyosho 機你就會知道什麼才是下垂.. ?? 所以要是我的翼首龍應該不會垂到那去, 直接找一片作記號直接量了..



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