冬眠出關啦啦啦..... OS ESC使用心得

plasticmoon

謝謝彭大，學到了，學到了啊~~~~~

f3alin

[quote]原帖由 lspeng 於 2013年1月3日 02:47 PM 發表

不管是否弄錯沒.光視聽到1603就駭人聽聞了.破金氏世界紀錄..下屬倫

ericraidmax

真棒在北加有一群志同道合的飛友！

不知道在南加州有沒有飛友？

lspeng

原帖由 ericraidmax 於 2013年1月3日 10:35 PM 發表
真棒在北加有一群志同道合的飛友！

不知道在南加州有沒有飛友？

有飛IMAC的，一般sports flyer 也不少臺灣飛友，飛pattern比賽的多年前有聽說，這幾年則沒有。

lspeng

用了五年多CC ESC,換用OS ESC心得就是, 典型日本的作風: 即使不是原創,會把別人現有產品的缺失全修正過來.

1. 火花抑制線路: 接電瞬間不再有惱人的火花
2. 停止_啟動_低速的轉換,比市售其他廠牌更平順,沒有dead band.
3. 飛行數據顯示同樣螺旋槳最高轉速高出約100rpm.這點還要確認.
4. 煞車功能是我最欣賞的.OS 70%的煞車相當於CC 30%的強度. 但CC就只能用到30%,上到40%或以上,在怠速下降改出加油門時會尖叫,嚴重時可能燒電變. OS用到90%都沒問題. 但我的機子75%時下降線實在太慢,還得補油門. 降落也一樣,飛了五趟降落都不需放air brake, 減速效率極佳.

當然,從CC換OS油門曲線要重設.不過這簡單,頂多兩趟就搞定.
總的來說,我對這個OS ESC很滿意.

[ 本帖最後由 lspeng 於 2013年1月4日 02:45 PM 編輯 ]

deble

样子和FUTABA100的一样 估计是同一个东西
但为什么要多10A呢