Super CP 開箱 集中討論 [新改良機板]

seafisherman

原帖由 sunmoonlake15 於 2013年1月28日 04:55 PM 發表
你看到的問與答好像是我問的，我有拿給她修過= =又燒了，這次她叫我整隻繼過去。

是喔 ... 那就當我沒說吧 !
如果連他們都沒辦法的話 , 應該只剩回廠一途了 !

店家回的文 , 應該也是有他的道理在
看看對岸的這一篇 , 作者所作的放電測試
2A 的 電流計瞬間破表 .. 作者估計約有 10 A 上下
一旦受到外力 造成機件產生阻力 , 卡住了 或 什麼的 ..
大電流 瞬間 秒燒 電路版 , 的確是可能發生的 !

文章主題名為 => 提供一組 MINICP 耗電測試 ..
h踢踢批://5imx點3vwed點com/bbs/forum點php?mod=viewthread&tid=724173&extra=page%3D3

[ 本帖最後由 seafisherman 於 2013年1月28日 05:23 PM 編輯 ]

davidlitmanen

其實那篇文章是在講主尾馬達，而且我覺得他挺莫名其妙的，乍看之下很專業，但其實並不怎樣的測試。首先就應該能預期電流會超過2A(最小的電池都有350mah 15C，算一算電流都能高到5A了)，拿max 2A電流計來測試有什麼用? 超過2A有什麼好大驚小怪? 為什麼不拿普通三用電表隨便也能量到10A。

再來，只要經過電阻分流，即使手邊只有2A電流計一樣也可以把測量電流提高到10A以上，事實上要幾A都沒問題呀!

[ 本帖最後由 davidlitmanen 於 2013年1月28日 05:41 PM 編輯 ]

kakkoii12

改油門曲線下限值或許可以試看看,只是飛3D的飛友,幾乎都是開  idle 在飛,
油門曲線都在 80%以上,摔機就切 hold , 但是看似 切 hold 馬達也會  delay
停轉不知這招能不能用哩 ~~~~
如果知道原廠觸發 delay 的邏輯,或許比較能正確下判斷  !!

linci34000326

裡面有一段講到

三，拔掉主电机，转向舵到头全速尾浆     1.5A左右
建议：飞机练右转比较省电

應該是練左轉比較省電吧?
雖然應該差不到幾秒鐘

[ 本帖最後由 linci34000326 於 2013年1月28日 06:09 PM 編輯 ]

seafisherman

原帖由 davidlitmanen 於 2013年1月28日 05:39 PM 發表
其實那篇文章是在講主尾馬達，而且我覺得他挺莫名其妙的，乍看之下很專業，但其實並不怎樣的測試。首先就應該能預期電流會超過2A(最小的電池都有350mah 15C，算一算電流都能高到5A了)，拿max 2A電流計來測試有什麼用? 超過2A有 ...

哈...
David 大的確夠專業
這種小測試 , 還真只能耍耍我這外行
卻...逃不過您的法眼 ...
大大這一解釋 , 這樣子的 10 A 電流 , 應該是稀鬆平常 ..
不至於燒掉版子才對呀 !

言歸正傳 , 那... 只是抓住旋翼頭 , 或 舵機稍卡 ( 墜機在草地 , 整顆草捲入 )
我好像常發生這種事 ,
( 常常接了電 , 旋翼頭抓著 , 才想起沒切 hold , 臨時趕忙補切上 ,
  或 一停下來 , 也不管它旋翼還沒停穩 , 煞車頭就五爪功 直接煞車... )
好像也沒讓我的舵機 或 主機板燒掉 .. 那 ... 大電流到底何處來 ?
更神奇的是 , 只有 SuperCp 會這樣 , 華排其他的機種都不會 , 怪哉 !

難道 .. 真是 設計不良嗎 ?