130X+HP10S試飛影片--新增dfc拉桿可調雙槳

chiahao1026

我覺得副翼會偏一邊，大多都是十字盤沒有水平而造成，調整的方式不外乎是用SUB TRIM來調，另外可以將搖控器電源打開，油門在最低點，130X通電先讓十字盤及尾擺桿回復中立，130X再拔電池，再調整前舵機的三個拉桿讓十字盤呈現水平，後舵機前後調整位置或調整後拉桿的長度讓尾舵水平，之後130X再通電，將HOLD曲線設定為0-50-100，搖控器油門推至50%，確定pitch out也是50%之後，再去觀察主翼的PITCH是不是呈水平狀態? 如果不是，再到sub trim調整PITCH項目，讓主翼的PITCH水平。
要看主翼的PITCH有沒有呈水平，小機使用螺距規還太大，其實BLADE系列在130X開始，就在槳夾和旋翼頭上有基準線，調機時只要看油門50%時基準線有沒有呈一直線就對了!! 方便許多，這算是HORIZON HOBBY貼心飛友的一項設計呀~

之前飛MCPX時，如果換過槳夾、旋翼頭或主軸等會影響PITCH的零件時都會調一下PITCH的中立點，飛起來會更穩哦!! 以上供各位參考。

文字敍述可能很多人看不懂，有空再來放個圖作圖文說明。

[ 本帖最後由 chiahao1026 於 2013年2月22日 10:34 AM 編輯 ]

天殘

先感謝chiahao1026大的熱心回覆很詳細的解說以分享同好.

關於90樓因太簡單的回覆關於會偏斜的解決方法.C大敘述的是調機大法,我則是對130X主機板陀螺儀的特性調整,它跟大機子用的三軸陀螺儀不大同也跟他牌小雞子不大同,我猜很多人並不了解我的意思,又不善於文字敘述,只好使出看影片說故事的方法,如此應可一目瞭然.

常聽飛友說機子起飛會側傾翻倒,或是飛行時會偏斜.尾舵會跑.就算修正後或是調拉桿還是會偏,常以為是主機板故障,其實是正常的現象,因為您尚未調整"真正"的中立點,真正的中立點調整需啟動馬達才可發現是否準確,此時再來調整SUB,直到運轉時不會偏斜為止.如影片.
為了防止危險先將主槳拆下,示範了中立點不準的左側傾或右側傾,調準後再裝上槳,運轉時十字盤需完全的真平並調整伺服器拉桿至不會有任何一方傾斜的拉力產生,尾舵調整也大致相同.


130X真是很好飛.祝大家飛行愉快~


[ 本帖最後由 天殘 於 2013年2月24日 12:18 AM 編輯 ]

adair

請問天殘大 ~
我已經把機子調到震動值很小了
但是尾巴還是抖啊抖的
請問是還需要把震動調到更小還是把感度調小還是要換尾伺服器?
還有某些情況整隻機子會抖
我已經把旋翼頭內加墊片, 十字盤點三秒膠
請問我還能做什麼?
(機子很新, 沒摔過, 應該可以排除硬體的問題)
感謝 !

f0911427872

天殘大 看你的機機 除了尾舵 其他都是原廠嗎?????????

天殘

最常碰到的原因:
原廠的線性伺服器使用後內部滑動的碳軌容易掉碳粉導致接觸不良,拔下來清洗就可搞定!

天殘

原帖由 f0911427872 於 2013年2月23日 23:48 發表
天殘大 看你的機機 除了尾舵 其他都是原廠嗎?????????

1.尾部全部改成V120D02S
2,主軸改t成鈦合金主軸.
3.XTR輕量化加硬槳
4.HP10S馬達
其他幾乎都是原廠的,尾舵機DS35也是原廠的改裝品.