電變內建BEC或外接BEC壞了真的會把電子裝備給燒壞嗎?

CCHBIO

宏大~
有飛友說在動力電池和BEC間加一個 "保險絲裝置" ，瞬間高壓就斷線--- 請問真的可行嗎 ?

unochen

原帖由 CCHBIO 於 2012年12月12日 05:47 PM 發表
宏大~
有飛友說在動力電池和BEC間加一個 "保險絲裝置" ，瞬間高壓就斷線--- 請問真的可行嗎 ?

有保護到電裝但保險絲斷線不就沒法控制了
電機還好斷訊就馬達不動但油機就看運
看油門伺服開在哪個角度

LITTLERC

原帖由 unochen 於 2012年12月12日 06:04 PM 發表

有保護到電裝但保險絲斷線不就沒法控制了
電機還好斷訊就馬達不動但油機就看運
看油門伺服開在哪個角度

( unochen 大:   有保護到電裝但保險絲斷線不就沒法控制了.......)  那加個 天X星不斷電備用電源 可行嗎?

[ 本帖最後由 LITTLERC 於 2012年12月12日 10:37 PM 編輯 ]

unochen

原帖由 LITTLERC 於 2012年12月12日 06:54 PM 發表

( unochen 大:   有保護到電裝但保險絲斷線不就沒法控制了.......)  那加個 天X星不斷電備用電源 可行嗎?

那顆備用電源就是鋰電
只不過是多加了單向輸出降低電壓的電路板
那還不如裝7.4電池和電變隔離掉的獨立系統

dksw

其實各種用法都是妥協的考量，我看過F3A國手的機子，空機就要美金2000以上了，如果加上馬達、電變、高檔伺服器，整機算下來也是一大筆錢。但為了性能需要省重量，還是使用卡斯特BEC PRO直接接上10S的動力電源。也是用這樣的架構出國南征北討許多年，不曾有任何問題。他們說國外有案例是使用單獨供電的電池，還是發生電源線接觸不良的實際狀況而失控。

使用天蠍星不斷電多了一組備用電源，重量卻只增加23g. 從省重量的觀點，也不失是一種好的解決方案，這種方式對節省重量而言，就不是多背一顆電池所能比的。當然從不計較重量的觀點而言，獨立電池供電的可靠度應該算最高了，除非使用者懒到沒有好好管理這個小電池，造成最後一趟電力不足，實務上週圍飛友是有發生這種狀況，整台機子落河撿不回來。

什麼架構小心謹慎還是最高指導原則，BEC 有些都是3D甩來甩去把細細的導線甩到電線裡面的細銅線已經斷了一半以上，才造成最後的不幸。所以使用BEC真的需要好好整線，該固定好的地方就固定好，該會拉扯到的地方就要多留一點長度，否則往往這些小地方久了就可能變成致命的問題點了。

unochen

不管是使用單獨供電的電池或BEC都會用到插頭
只要不去注意電源線接觸不良的問題依然還在
BEC也是過度產品只是區間長一點就這幾年發展出來
使用高壓伺服器下就單獨電池和BEC使用我會選擇電池
就如同這幾十年下來大家都用4.8鎳鎘電池一樣
配合電裝趨勢