3GX 3.0 尾舵精調篇

alex_tsai2005

原帖由 lliu0130 於 2012年12月29日 11:18 PM 發表
是跟你手同步的程度，以及頓點會較明顯。
風格值愈低愈精準，風格值愈高愈滑！

感謝您的3GX V3.0尾舵精調篇,我也是一直調不出來,
降低陀螺感度結果尾巴鎖不住,提升感度反而尾巴一直抖!
拜讀您的分享才順利飛行~~

請問這個"風格值"跟EXP應該如何區分?
我風格值是沿用原廠default,
控的EXP是(JR DX7)
ALE:-30%
ELE:0%
RUD:-40%
3GX box上的旋鈕都在10點鐘方向.
目前只會做小小的前後空翻.
機子是亞拓500ESP FBL.
3Q~

lliu0130

風格值用預設OK,它是一個整體動作的表現。風格值愈低，頓點愈明顯。3GX裡的EXP建議為0，由控來控制。EXP則是改變控的輸入，輸出比。原一直線是1：1，控打多少就輸出多少，偍如覺太慢或快則可藉由EXP改變輸出或的線性關係。

DX7,的EXP如為負，那應是加速。所以您如覺副翼滾轉太慢，建議把控AILE的EXP為0，改由提高飛行特性由的滾轉率來調。如果您覺尾舵速度不夠則一樣RUDD的EXP為0，提亮尾舵加速度值。

因為DX7的尾舵鎖定是50-100，加上3GX鎖定預設在70，所以DX7在Normal下鎖尾值在65，意思是你只有51-65範圍可調。所以就調低3GX內的鎖定值來爭取控的感度設定。再利用提高補償的方式。所以要根據您控的工作解析度及尾舵效率來微調3GX.

而這觀念也都適用在大部份的三軸陀螺儀以及解析度低的控或尾舵效率中等的直昇機。

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2012年12月30日 11:39 PM 編輯 ]

alex_tsai2005

元旦假期因出國去玩,我今天早上試了幾顆電池,
發生開機運轉時十字盤直接歪掉,機子差點倒掉!
重新送電後就正常.
接下來升空測試(風力2級左右),
鎖尾感度65,發現尾巴仍會來回慢速擺動,
但測試自旋剎車則頓點OK並不會來回擺,
停機下來,將鎖尾直接加到75,
擺尾速度變快,但仍無法穩穩鎖尾~
超想刷回V2.1~~

lliu0130

原帖由 alex_tsai2005 於 2013年1月2日 12:51 PM 發表
元旦假期因出國去玩,我今天早上試了幾顆電池,
發生開機運轉時十字盤直接歪掉,機子差點倒掉!
重新送電後就正常.
接下來升空測試(風力2級左右),
鎖尾感度65,發現尾巴仍會來回慢速擺動,
但測試自旋剎車則頓點OK並不會來 ...

1. 開機運轉時十字盤直接歪掉,機子差點倒掉!
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JR DX7 是走DSM2, DX7 開機後10-15秒, 機子再送電就不會倒了.因為 DSM2控開機後要花時間鎖定二個頻道, 如果太快送電, 機子一送電, 3GX 很快開機完成, 這時 DX7 還沒把使用頻道鎖定,這時接收接不到訊號,十字盤就歪了. 當你重新送電,控應沒有關掉重開吧? 這時控已把使用頻道鎖定了,自然再送電就正常. DSM2建議只要機子換電池,有斷電過,控就要再關掉重開, 重新鎖定頻率.這樣才安全.

2.鎖尾感度65,發現尾巴仍會來回慢速擺動,
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A.檢查尾橫軸是否有清潔乾淨,不可上油, 可用酒精擦拭.
B.鎖尾感度65是3GX內部設定嗎? 如是,建議降到 40, 再提高控的鎖尾感度.

[ 本帖最後由 lliu0130 於 2013年1月2日 05:58 PM 編輯 ]

alex_tsai2005

哇呵呵...原來DSM2還是有罩門~
難怪我重新把機子送電就好了...

我3GX內部鎖尾是設40,而65是控的設定,
一直在想說原本V2.1時,我照原廠default沒動過,
控的設定是NORMAL:85, IDLE:90飛得好好滴,
怎麼升上3.0就走樣了-_-...

lliu0130

原帖由 alex_tsai2005 於 2013年1月2日 10:35 PM 發表
哇呵呵...原來DSM2還是有罩門~
難怪我重新把機子送電就好了...

我3GX內部鎖尾是設40,而65是控的設定,
一直在想說原本V2.1時,我照原廠default沒動過,
控的設定是NORMAL:85, IDLE:90飛得好好滴,
怎麼升上3.0就走樣了- ...

1、試著做前後大幅擺動，左右摇晃，機身是否有抖動狀態？
2、如3GX內鎖定感度降至30，還無法改善，建議要查一下尾舵機械結構。