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樓主: flyerboy

就這樣沉下去......

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發表於 2012年11月6日 12:59 PM | 顯示全部樓層
看來帆船也是要有填充保利龍的安全方案,這就來去削保利龍。
還好只有幾米深還能潛水撿回來,萬一到大湖泊有幾十米深的就沒救了。
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發表於 2012年11月6日 06:24 PM | 顯示全部樓層

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9527+1....你...想太多摟.....那是光的投影啦....
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發表於 2012年11月7日 03:41 PM | 顯示全部樓層

回復 10樓 9527+1 的帖子

仔細一看還真像七龍珠的魔人浦烏耶~
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發表於 2012年11月7日 05:38 PM | 顯示全部樓層
>>擺臂雖已自行延長6公分,總長15公分的雙臂式拉帆,控帆角度最大也只能45度,
>>風勢過強,就會造成影片中側傾過大,無法控制。

是不是將  桅杆  往前傾  會好一點   讓下掉少一點?
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 樓主| 發表於 2012年11月7日 06:33 PM | 顯示全部樓層

奧德賽II已再度復出......

原帖由 ts9857 於 2012年11月7日 05:38 PM 發表
>>擺臂雖已自行延長6公分,總長15公分的雙臂式拉帆,控帆角度最大也只能45度,
>>風勢過強,就會造成影片中側傾過大,無法控制。

是不是將  桅杆  往前傾  會好一點   讓下掉少一點? ...


對!桅杆前傾能減少迎風偏向的問題;不過還須配合控帆的角度。
原廠拉線的設計能調整的空間很有限。

這艘最需調整的是側風中,控帆的角度要50--60度!
今天已再度試航成功,稍晚再說明。
ScreenHunter_54 Nov. 07 18.33.jpg
ScreenHunter_55 Nov. 07 18.33.jpg
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發表於 2012年11月16日 05:17 AM | 顯示全部樓層
前天路過活水湖有帶船未能下水說 晚上了
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